O chefe de equipe da Ferrari, Fred Vasseur, afirmou neste domingo, 12 de outubro de 2025, que a escuderia precisa acabar de modo urgente com a dependência do lift and coast — técnica em que o piloto alivia o acelerador antes da freada — após os prejuízos registrados no Grande Prêmio de Singapura.
No circuito de Marina Bay, Charles Leclerc foi instruído várias vezes a adotar o procedimento para poupar freios, repetindo situações ocorridas em outras etapas da temporada. Para Vasseur, a recorrência do pedido indica um problema estrutural que compromete o desempenho da equipe.
Risco à vice-liderança
A Ferrari luta pelo segundo lugar no Mundial de Construtores e, segundo o dirigente francês, não poderá disputar a posição se não resolver a falha. “Se não conseguirmos resolver o problema, não há como lutar”, declarou Vasseur à imprensa no paddock. “Precisamos corrigir isso antes da próxima corrida.”
Resultado aquém do esperado
Em Singapura, Leclerc terminou em sexto, enquanto Lewis Hamilton ficou em oitavo após enfrentar perda de freios nas voltas finais. O desempenho contrastou com a vitória obtida pela equipe em Marina Bay dois anos atrás.
Incerteza sobre o ritmo real
Questionado se o carro era competitivo antes das ordens de lift and coast, Vasseur admitiu não ter certeza. “Fizemos algumas voltas no mesmo ritmo dos líderes, mas depois disso é impossível saber”, disse. Ele acrescentou que a prática afeta não só a velocidade no fim das retas, mas também a escolha do ponto de freada e o ajuste de balanço de freios ao longo da prova.
Vasseur encerrou afirmando que espera “uma história diferente” na próxima etapa caso a equipe encontre uma solução definitiva para o sistema de frenagem.
Com informações de Autoracing
