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Ford amplia participação no projeto de motor da Red Bull e assume também parte a combustão para 2026

A Ford decidiu estender sua atuação no desenvolvimento da unidade de potência que a Red Bull Racing utilizará a partir da temporada 2026 da Fórmula 1. Inicialmente limitada aos componentes elétricos, a participação da montadora norte-americana agora abrange também o motor a combustão que equipará o carro de Max Verstappen.

O acordo, firmado com a Red Bull Powertrains em Milton Keynes, previa o apoio da Ford em itens como bateria, inversor, software e calibração. Segundo Mark Rushbrook, diretor global de performance da Ford, esse escopo foi cumprido, mas evoluiu ao longo do programa.

Estratégia revisada

Rushbrook explicou que a ampliação está ligada a uma revisão de planos da própria companhia. Em vez de migrar de forma imediata para veículos totalmente elétricos, a Ford resolveu manter o desenvolvimento de motores a combustão em paralelo aos projetos híbridos e elétricos para carros de rua. Essa decisão abriu espaço para sinergias técnicas com o programa da F1.

“Quando passamos a observar o que estava sendo feito no motor a combustão, vimos oportunidades reais de contribuição”, declarou o executivo. Componentes desse propulsor já são produzidos no centro de pesquisas da Ford em Dearborn, Estados Unidos, e despachados diariamente para o Reino Unido.

Colaboração entre engenharias

O dirigente ressaltou que a entrada mais profunda da Ford não se deve a eventuais lacunas técnicas da Red Bull, mas à troca de conhecimentos entre as duas equipes. “Quando você coloca cérebros técnicos juntos, surgem ideias e perguntas. Em determinado momento alguém quis saber: ‘O que a Ford faria neste caso?’ Foi aí que percebemos onde poderíamos ajudar”, afirmou.

Com o novo regulamento de motores previsto para 2026, a Red Bull encara o maior desafio técnico de sua história ao produzir pela primeira vez uma unidade de potência completa dentro de casa. O reforço da Ford consolida a parceria como um projeto integrado, que ultrapassa a esfera de marketing e se materializa na fabricação diária de peças essenciais do futuro monoposto.

Com informações de F1Mania

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