São Paulo, 9 jan 2026 – A Fórmula E realiza no sábado, 10 de janeiro, sua 150ª corrida oficial no Autódromo Hermanos Rodríguez, na Cidade do México. A prova marca a segunda etapa da Temporada 12 (2025/26) do Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E e será a décima passagem da categoria pelo tradicional circuito mexicano.
Retorno a um palco histórico
Denominado E-Prix da Cidade do México 2026 apresentado pela Hankook, o evento acontece a 2.240 metros de altitude e abre o calendário internacional do automobilismo neste ano. Desde a estreia local em 2016, sete pilotos diferentes venceram no traçado; os três mais recentes – Jake Dennis, Pascal Wehrlein e Oliver Rowland – terminaram aquelas temporadas como campeões mundiais.
Entre os competidores do grid atual, apenas Pascal Wehrlein (Porsche) e Lucas di Grassi (Lola Yamaha ABT) somam mais de uma vitória no México. O Autódromo Hermanos Rodríguez leva o nome dos irmãos Ricardo e Pedro Rodríguez e também integra o calendário da Fórmula 1.
Classificação após São Paulo
Jake Dennis (Andretti) lidera o campeonato com 25 pontos após vencer a etapa de abertura no Sambódromo do Anhembi, em dezembro. Na ocasião, o britânico largou da pole herdada de Wehrlein, administrou energia e retomou a ponta na parte final da prova. Oliver Rowland (Nissan) terminou em segundo, enquanto Nick Cassidy garantiu o primeiro pódio da estreante Citroën Racing ao avançar do 15º para o terceiro lugar.
A corrida no Brasil também ficou marcada pelo forte acidente de Pepe Martí (CUPRA KIRO) durante um período de bandeira amarela controlada. O estreante escapou ileso, mas recebeu quatro pontos na superlicença e largará do fundo do grid no México.
150 corridas de evolução elétrica
Inaugurada em Pequim-2014, a Fórmula E registrou dez campeões em 11 temporadas e 24 vencedores diferentes. Nesse período, os monopostos evoluíram das trocas de carro no meio da prova até o atual GEN3 Evo, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 1,82 s, utilizar tração integral em momentos específicos e receber recarga rápida com o Pit Boost. A introdução do GEN4 está prevista para a próxima temporada.
Além da Cidade do México, a categoria elétrica já competiu em metrópoles como Paris, Roma, Berlim, Nova York, Mônaco e retornou o automobilismo à Suíça, suspendo um veto que vigorava desde 1955.
Com informações de Autoracing
