O destino de Yuki Tsunoda na Fórmula 1 voltou a ganhar destaque. Embora um retorno como titular à Red Bull Racing não esteja no horizonte imediato, o piloto japonês conta com respaldo interno para conquistar outra vaga no grid.
Tsunoda passou quatro temporadas na equipe satélite Red Bull Racing Bulls e foi alçado à escuderia principal na terceira etapa de 2025, substituindo Liam Lawson. O neozelandês foi então deslocado para a Racing Bulls, onde permanece como titular em 2026.
Os 30 pontos somados por Tsunoda no último campeonato ficaram aquém das expectativas da Red Bull. Como consequência, ele perdeu o posto de titular e, em 2026, atua como piloto de testes e reserva. Quem assumiu sua antiga posição foi o francês Isack Hadjar.
Trabalho de bastidores
Mesmo fora das pistas, Tsunoda colabora no desenvolvimento do novo RB22. “Yuki faz um excelente trabalho conosco, tanto como reserva quanto no simulador. É fundamental ter alguém com experiência recente do carro trabalhando nos bastidores”, afirmou o chefe de equipe, Laurent Mekies, no podcast Beyond the Grid.
Mekies reforçou o desejo de ver o japonês de volta às corridas: “Pilotos nasceram para competir. Esperamos que apareça uma oportunidade em breve, porque ele já mostrou velocidade suficiente para merecer outra chance”.
Hadjar impressiona na estreia
Enquanto isso, Isack Hadjar começa a justificar a aposta da equipe. O francês lutava por um pódio no Grande Prêmio da Austrália até enfrentar falha no motor, marcou seus primeiros pontos pela Red Bull Racing na etapa chinesa e cruzou a linha em 12º em Suzuka. Ele também terminou todas as sessões de classificação no top-10 até agora em 2026.
Mekies destacou o empenho do estreante, que se mudou para Londres e intensificou o trabalho de simulador. “Isack fez tudo o que podia para se integrar rapidamente. A temporada terá altos e baixos, mas contamos com o talento e a abordagem dele para evoluir ao longo do ano”, concluiu o dirigente.
Enquanto Hadjar consolida seu espaço, Tsunoda permanece aguardando uma nova chance de alinhar no grid principal da categoria.
Com informações de F1Mania.net
