Lewis Hamilton chegará à abertura da temporada 2026 da Fórmula 1, em 8 de março, na Austrália, sem um engenheiro de corrida definitivo na Ferrari. O heptacampeão, que deixou a Mercedes para vestir o macacão da Scuderia no início de 2025, enfrenta o segundo ano em Maranello em busca de maior entrosamento no rádio.
Troca de comando no pit wall
Durante 2025, Hamilton trabalhou com o experiente Riccardo Adami, profissional que já havia acompanhado Sebastian Vettel e Carlos Sainz. A parceria, porém, não rendeu a sintonia esperada: na última etapa do campeonato passado, em Abu Dhabi, já eram visíveis sinais de desalinhamento entre piloto e engenheiro.
Em janeiro, Adami deixou o posto e voltou a atuar nos programas de testes e na preparação de jovens pilotos da equipe italiana. Desde então, a função de engenheiro de corrida de Hamilton permanece vaga.
Carlo Santi assume interinamente
Para as primeiras corridas de 2026, a Ferrari escalou Carlo Santi, que trabalhou com Kimi Räikkönen em 2018, ano em que o finlandês conquistou sua última vitória na categoria no GP dos Estados Unidos. Ainda não há confirmação se Santi será efetivado ou se outro nome ocupará a posição ao longo do ano.
Preocupação externa
O ex-piloto de Fórmula 1 e campeão mundial de Endurance em 2014, Anthony Davidson, estranhou o fato de Hamilton não ter participado dos testes de pré-temporada com o engenheiro que o acompanhará no campeonato. “É uma relação muito especial; você precisa ter boa química com seu engenheiro. Fiquei surpreso e intrigado que ele não tenha tido essa oportunidade. Espero, por seu bem, que o novo engenheiro seja uma combinação melhor”, declarou.
A poucos dias do início do campeonato, a indefinição sobre quem comandará o rádio de Hamilton permanece como um dos principais pontos de atenção na preparação da Ferrari para 2026.
Com informações de F1Mania
