O chefe de engenharia de pista da Honda, Shintaro Orihara, afirmou nesta sexta-feira (22) que as vibrações no chassi do Aston Martin diminuíram depois do segundo treino livre para o Grande Prêmio da Austrália de Fórmula 1.
Segundo o engenheiro japonês, as contramedidas aplicadas pela fabricante no dinamômetro da Honda Racing Corporation (HRC) em Sakura surtiram efeito na pista de Albert Park. “Com Lance [Stroll] e Fernando [Alonso] completando 31 voltas, reunimos dados suficientes para confirmar que os itens instalados reduziram as vibrações da bateria”, explicou.
Dia conturbado na garagem
A sexta-feira começou com contratempos. Um problema na unidade de potência de Alonso impediu o espanhol de participar do TL1. A equipe tentou reparar o componente antes da sessão, mas não concluiu o serviço a tempo e optou por manter o carro #14 nos boxes.
No lado de Stroll, um defeito semelhante levou o canadense a dar apenas três voltas na primeira atividade. Os engenheiros decidiram recolher o carro para investigação, permitindo a implementação dos ajustes antes do TL2.
Preocupação inicial
No início do fim de semana, o projetista Adrian Newey expôs preocupação com vibrações que limitavam a quilometragem e com a escassez de baterias sobressalentes. Depois do segundo treino, a análise da Honda indica evolução, embora o trabalho continue para eliminar por completo o problema.
Com informações de F1Mania.net
