Faltando quatro etapas para o encerramento da temporada 2025 da Fórmula 1, o próximo compromisso do calendário leva as equipes ao circuito de Interlagos, em São Paulo, única parada da categoria na América do Sul. Nico Hülkenberg, que conquistou a pole position no traçado paulistano como novato em 2010, analisou os principais pontos do circuito e os desafios que pilotos e engenheiros enfrentarão entre 7 e 9 de novembro.
Traçado curto e anti-horário
Interlagos tem 4,309 km, é percorrido no sentido anti-horário e combina trechos de alta velocidade com um miolo sinuoso. “Há muitas curvas para a esquerda e isso sobrecarrega o lado esquerdo do pescoço”, afirmou o alemão. O tempo de volta deve ficar próximo de 1min10s, o que torna o pelotão mais compacto e aumenta a necessidade de precisão em cada curva.
Compromisso de acerto
Segundo Hülkenberg, a configuração do carro exige equilíbrio entre a longa reta em subida, onde se busca baixo arrasto, e o setor travado, que pede mais downforce. O asfalto foi novamente recapeado e a pista está menos abrasiva, porém ainda apresenta ondulações.
Curvas e zebras
As zebras mudaram ao longo dos anos. Algumas continuam permissivas, mas é preciso atacá-las no ângulo correto para não desestabilizar o carro. Em 2024, Oliver Bearman foi surpreendido por uma dessas zebras e acabou atrapalhando o então companheiro de equipe, relembrou o titular da Haas.
Pneus mais duros
A Pirelli levará os compostos C2 (duro), C3 (médio) e C4 (macio) — um passo mais rígido que em 2024. Na temporada passada, os slicks não foram usados na corrida, mas apresentaram alto desgaste e granulação nos treinos de sexta-feira e sábado. A expectativa é que a nova escolha amplie a durabilidade e possa até viabilizar o uso do composto macio além da classificação da Sprint.
Dados da prova
Distância: 71 voltas / 192,6 milhas (cerca de 310 km)
Pole 2024: Lando Norris (McLaren) – 1min23s405
Vencedor 2024: Max Verstappen (Red Bull)
Programação (horário de Brasília)
• Sexta-feira, 7/11 – Treino livre único: 11h25 às 12h30
• Sexta-feira, 7/11 – Classificação da Sprint: 15h25 às 16h30
• Sábado, 8/11 – Sprint: 10h55 às 12h00
• Sábado, 8/11 – Classificação do GP: 14h55 às 16h00
• Domingo, 9/11 – Grande Prêmio de São Paulo: 13h55 (71 voltas ou 120 minutos)
Para Hülkenberg, além das características técnicas, o clima de festa em São Paulo e a proximidade das arquibancadas seguem sendo diferenciais que tornam Interlagos um dos palcos mais tradicionais do campeonato.
Com informações de RACER
