LAS VEGAS (23.nov.2025) – Charles Leclerc criticou a estratégia adotada pela Ferrari no Grande Prêmio de Las Vegas e afirmou ter “sensação de que algo foi feito de forma errada” durante a corrida de domingo.
Undercut decisivo
Depois de largar do meio do pelotão, o monegasco avançou com manobras sobre Fernando Alonso, Isack Hadjar e Oscar Piastri no primeiro stint. Porém, a equipe italiana optou por permanecer na pista quando Piastri antecipou a parada. O undercut do australiano, seguido por manobra semelhante de Kimi Antonelli, devolveu Leclerc à pista atrás dos dois rivais.
“Não tenho certeza sobre a estratégia; senti que fizemos algo errado”, declarou Leclerc à F1 TV. “Oscar estava atrás e nos passou nos boxes. Outros carros, como o de Antonelli, também fizeram o mesmo. Perdemos uma boa oportunidade.”
Carro com alta pressão aerodinâmica
O SF-25 de Leclerc utilizava configuração de alta pressão aerodinâmica, o que dificultou ainda mais as ultrapassagens na longa reta do circuito urbano. Nas voltas finais, Piastri permaneceu protegido pelo DRS de Antonelli, tirando qualquer chance de ataque do piloto da Ferrari.
“O ritmo existia, mas eu carregava muito downforce e Oscar tinha DRS sobre Kimi. No primeiro stint precisei assumir riscos enormes; no segundo foi impossível superar a McLaren”, completou.
Problemas recorrentes na chuva
Leclerc também apontou a performance instável do carro em pista molhada como fator que comprometeu a classificação. Segundo ele, a Ferrari sofre nessas condições desde 2019 – dificuldade sentida igualmente pelos companheiros Carlos Sainz e Lewis Hamilton.
“Fiquei desapontado. O sexto lugar na bandeirada (convertido em quarto após a desclassificação das McLarens) não era o que queria, sobretudo depois de um treino de quinta-feira tão positivo”, avaliou. “Precisamos evoluir na chuva; isso nos custa pontos importantes. Essa será a prioridade para 2026.”
Leclerc deixou Las Vegas com 12 pontos pelo quarto lugar após as punições aplicadas às McLarens, enquanto a Ferrari segue trabalhando em soluções aerodinâmicas e de acerto para melhorar o desempenho em condições adversas.
Com informações de Autoracing
