A semana posterior ao Grande Prêmio dos Estados Unidos mantém o paddock em ebulição. A McLaren confirmou que não introduzirá mais atualizações no carro até o fim da temporada 2025, a FIA divulgou os motivos da punição aplicada à Red Bull em Austin, Gabriel Bortoleto revelou a estratégia para largar em 16º, e a Alpine expôs atrito interno após Franco Colapinto desobedecer ordem de equipe.
McLaren opta por extrair mais do pacote atual
Andrea Stella afirmou que a equipe de Woking congelou o programa de melhorias e focará na maximização do equipamento disponível nas provas restantes. De acordo com o chefe, o recente progresso da McLaren se deveu principalmente à execução, ao acerto e à operação na pista, não a componentes inéditos. Mesmo com o crescimento da Red Bull após Singapura, o time britânico priorizará eficiência e consistência em vez de upgrades de última hora.
FIA explica sanção à Red Bull em Austin
O órgão regulador informou que a penalidade ocorreu porque um membro da Red Bull entrou na área do grid para remover uma fita próxima ao carro de Lando Norris depois do início do procedimento de largada. A ação violou o protocolo de segurança, resultando em multa financeira; metade do valor ficou suspensa, condicionada à não repetição. Não houve consequências esportivas para o resultado final, mas a FIA reforçou a importância do cumprimento das regras no grid.
Bortoleto define abordagem saindo de P16
Entre os brasileiros, Gabriel Bortoleto comentou ter passado horas no simulador para enfrentar as ondulações do Circuito das Américas. O piloto da Sauber reconheceu que o traçado não favorece totalmente o carro e, por isso, a equipe buscará uma tática alternativa para alcançar pontos, especialmente com apenas uma sessão de treinos livres antes da Classificação Sprint.
Alpine desaprova ultrapassagem de Colapinto sobre Gasly
A tensão aumentou na Alpine após Franco Colapinto ignorar a ordem para manter posição nas voltas finais e ultrapassar Pierre Gasly na Curva 1. Segundo Steve Nielsen, diretor administrativo, a orientação estava relacionada a gestão de combustível, pneus e proximidade dos líderes. O episódio será tratado internamente. Colapinto precisa assegurar sua vaga para 2027, enquanto Gasly já renovou contrato até 2028.
Com o campeonato ainda indefinido e poucas etapas pela frente, equipes e pilotos intensificam ajustes e decisões de bastidores à medida que a temporada se aproxima do encerramento.
Com informações de F1Mania.net
