A McLaren optou por uma configuração mais cautelosa no Grande Prêmio dos Estados Unidos de Fórmula 1, disputado no Circuito das Américas, em Austin. De acordo com o repórter Ted Kravitz, da Sky F1, o time britânico aumentou a altura do MCL60 em relação ao solo após a corrida Sprint de sábado, temendo punições por desgaste excessivo do assoalho.
Na Sprint, um toque entre Oscar Piastri e Nico Hülkenberg acabou atingindo Lando Norris logo na primeira curva. O incidente impediu a McLaren de completar voltas suficientes para coletar dados sobre o comportamento do carro nas ondulações do traçado texano.
“Eles não tinham referência para definir a altura ideal, perto do chão para gerar boa carga aerodinâmica, mas sem comprometer o assoalho”, explicou Kravitz. Para evitar qualquer risco de irregularidade nas verificações pós-prova, a equipe elevou levemente o carro, o que resultou em perda de desempenho em comparação a Red Bull, Ferrari e Mercedes.
Mesmo com a limitação, Norris cruzou a linha de chegada em segundo lugar na corrida de domingo, enquanto Piastri terminou em quinto. A vitória ficou novamente com Max Verstappen, da Red Bull.
A pista de Austin é conhecida pelas ondulações acentuadas, fator que exige cuidado redobrado na era do efeito solo, em que grande parte da carga aerodinâmica vem do assoalho. Ajustes incorretos na altura podem causar desgaste excessivo nos blocos de legalidade — situação que levou às desclassificações de Lewis Hamilton e Charles Leclerc no mesmo evento em 2023.
Kravitz ressaltou que, sem dados confiáveis, a McLaren preferiu priorizar a conformidade com o regulamento. A decisão, segundo o jornalista, custou caro em um fim de semana no qual a equipe despontava como candidata à vitória.
Com informações de F1Mania
