Stuttgart (Alemanha) – 8 de novembro de 2025. O diretor de engenharia de pista da Mercedes, Andrew Shovlin, afirmou que o fenômeno das “quicadas” (porpoising) deve perder força com a chegada do novo regulamento técnico da Fórmula 1 em 2026.
Novo assoalho e fluxo de ar mais limpo
Segundo Shovlin, as regras devolverão aos carros um assoalho quase plano entre a extremidade dianteira e o difusor, solução parecida com a utilizada antes de 2022. A mudança promete gerar fluxo de ar mais estável e minimizar as oscilações verticais que prejudicaram desempenho e conforto no início da era atual.
Experiência acumulada nas equipes
O engenheiro destaca que o setor agora dispõe de ferramentas de simulação mais avançadas para antecipar eventuais instabilidades. “Sempre existem armadilhas, e algumas equipes podem se decepcionar, mas hoje sabemos lidar melhor com esses efeitos”, declarou.
Apesar da confiança, Shovlin ressalta que a validação definitiva acontece apenas na pista. “Podemos prever muita coisa nos simuladores, mas só o asfalto mostra a verdade”, observou.
Gestão de energia no centro da estratégia
Além da aerodinâmica, o dirigente comentou a expectativa de George Russell sobre mais oportunidades de ultrapassagem a partir do novo sistema híbrido de 2026. A projeção da Mercedes indica que a quantidade de energia elétrica disponível será limitada, exigindo que os pilotos equilibrem coleta e uso ao longo da volta.
“Haverá escassez de energia; o piloto precisará planejar onde gastar. Quem consumir tudo cedo pode ficar vulnerável no fim da volta”, explicou Shovlin, apontando para uma dinâmica estratégica inédita na categoria.
Com o pacote técnico redesenhado – que inclui assoalho revisto e gestão híbrida diferenciada – a Mercedes acredita estar preparada para reagir rapidamente a qualquer surpresa quando os novos carros entrarem em ação.
Com informações de Autoracing
