Mercedes e Red Bull foram apontadas por rivais como responsáveis por um novo expediente técnico observado após o Grande Prêmio do Japão de Fórmula 1. De acordo com a publicação britânica The Race, as duas equipes descobriram uma maneira de acionar de forma instantânea toda a energia de 350 kW do MGU-K, recurso que costuma ser liberado de forma progressiva.
O artifício aproveita um dispositivo previsto pelo regulamento para situações em que o MGU-K é desligado inesperadamente. Nessas circunstâncias, o sistema permite uma liberação completa de potência, proporcionando ganho de tempo por volta. A regra impõe um bloqueio de um minuto após o uso para evitar abusos, o que limita a eficácia durante a corrida, mas pode trazer vantagem em classificações, sobretudo na reta final antes da linha de chegada.
Episódios registrados nos treinos livres em Suzuka reforçaram a suspeita. Entre eles, desacelerações bruscas de Kimi Antonelli e Max Verstappen logo depois de voltas rápidas foram listadas como possíveis indícios do acionamento do mecanismo. Segundo a reportagem, a Mercedes teria recorrido ao recurso apenas nos treinos.
Até o momento, a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) considera a prática compatível com o texto atual do regulamento. Mesmo assim, a entidade avalia possíveis impactos de segurança e não descarta revisar as regras.
A situação reacende a tensão técnica entre equipes após controvérsias recentes. Mercedes e Red Bull Powertrains-Ford já haviam sido alvo de debate acerca de uma solução para variação de taxa de compressão, caso encerrado por meio de acordo entre as partes. Além disso, mudanças relacionadas às largadas, ponto forte que a Ferrari projeta para 2026 graças ao turbo, também foram mencionadas no paddock como fator de desconforto para a escuderia italiana.
Embora reconheça que a estratégia se encaixa nas normas atuais, a Ferrari solicitou esclarecimentos formais à FIA. A equipe de Maranello argumenta que o uso contínuo dessa brecha pode abrir precedentes e defende avaliação mais aprofundada para evitar novos desdobramentos.
Com informações de F1Mania.net
