O ex-piloto de Fórmula 1 Jolyon Palmer afirmou que Max Verstappen pode ter cometido um erro que resultou no acidente ocorrido na fase inicial do Q1 do Grande Prêmio da Austrália, em 11 de março de 2026.
O holandês da Red Bull marcou seu primeiro tempo logo nos minutos iniciais, mas, ao iniciar outra volta rápida, travou o eixo traseiro na freada para a curva 1. O RB22 atravessou a brita e atingiu o muro, deixando o tetracampeão mundial na 20ª posição do grid.
Logo após a batida, Verstappen declarou que jamais havia perdido o carro dessa forma. “Perder o carro assim na frenagem, eu nunca experimentei isso na minha vida”, disse o piloto à imprensa.
Freada extrema pode ter sido decisiva
Em participação no podcast F1 Nation, Palmer revelou ter conversado com Laurent Mekies, chefe da equipe austríaca. Segundo ele, o dirigente confirmou que Verstappen aplicou uma frenagem “extremamente forte” na entrada da primeira curva.
Para Palmer, a manobra se somou a uma característica específica do RB22: o comportamento agressivo da traseira durante a desaceleração e a recuperação de energia do MGU-K. Essa conduta já havia sido notada pelas rivais nos testes de pré-temporada, quando o carro reduzia marchas de forma brusca para maximizar a recarga.
Carro propenso a travamentos
“Minha sensação é que o RB22 é propenso ao travamento da traseira. Talvez Max tenha simplesmente freado forte demais e ultrapassado o limite”, avaliou Palmer. Ele acrescentou que, com menor downforce e aderência reduzida, o equilíbrio pode se perder rapidamente.
Incerteza preocupa a Red Bull
A equipe ainda procura a causa exata do incidente. Palmer alerta que, caso não seja encontrado um motivo claro, episódios semelhantes podem ocorrer ao longo da temporada. “Se a equipe não achar nada óbvio, isso se torna uma grande preocupação. Quando você freia no limite máximo ou além dele, algo precisa ceder”, concluiu.
Com informações de Autoracing
