A etapa de Las Vegas, marcada para sábado, 22 de novembro de 2025, encerra a sequência de três provas da Fórmula 1 nos Estados Unidos antes da passagem final pelo Oriente Médio. Por acontecer em um circuito urbano iluminado, toda a programação será noturna e começará um dia mais cedo que o habitual.
Calendário ajustado
• Quinta-feira: dois treinos livres.
• Sexta-feira: último treino livre e classificação.
• Sábado: corrida.
Todas as sessões começarão duas horas antes do horário adotado em 2024.
Compostos escolhidos
Pelo terceiro ano seguido, a Pirelli disponibiliza os pneus C3, C4 e C5. A decisão de não usar opções mais macias foi motivada pelo risco de granulação já visto nas edições anteriores. Com temperaturas noturnas ainda baixas, a volta de preparação continuará essencial para levar os pneus à janela ideal, embora o início antecipado das sessões prometa amenizar o problema.
Para 2025, os pneus trazem propriedades mecânicas revisadas que, segundo a fornecedora, devem diminuir a degradação — especialmente notada no composto médio na temporada passada.
Estratégia em foco
Antes de cada corrida, a Pirelli entrega às equipes projeções de estratégias consideradas teoricamente mais rápidas, elaboradas por um software próprio que cruza:
- Diferença de performance entre compostos;
- Histórico de degradação na pista;
- Dados das provas anteriores do ano;
- Vida útil estimada de cada jogo de pneus.
As escuderias somam essas informações a suas simulações Monte Carlo, que incluem variáveis como tráfego, chances de Safety Car e efetividade das zonas de DRS.
Retrospecto de 2024
No último GP de Las Vegas, apenas Fernando Alonso largou com pneus macios; Sergio Pérez, Valtteri Bottas e Franco Colapinto (do pit-lane) escolheram os duros. Com dois jogos de compostos mais resistentes guardados, a maior parte do grid adotou duas paradas, explorando ao máximo cada stint diante de desgaste e degradação limitados. A granulação apareceu sobretudo nos médios usados na fase inicial.
Características do circuito
• Extensão: 6,201 km (segunda mais longa do calendário, atrás de Spa).
• Voltas: 50.
• Curvas: 17.
• Trechos em aceleração plena: cerca de 80% da volta.
Em 2024, Alex Albon atingiu 368 km/h entre as curvas 12 e 14 — a maior velocidade registrada no ano. A freada na curva final é apontada como uma das melhores oportunidades de ultrapassagem. Por cruzar vias comuns da cidade, a aderência inicial é baixa e a evolução de pista costuma ser acentuada ao longo do fim de semana.
Boné de pódio especial
Para marcar a atmosfera da “capital mundial da jogatina”, a Pirelli apresentará um boné de pódio dourado e azul. O dourado remete às luzes da The Strip, enquanto o azul simboliza a atmosfera mais fria da corrida noturna. O item, criado com o designer Denis Dekovic, será vendido no site store.pirelli.com.
Histórico em Las Vegas
Esta será a terceira corrida consecutiva na The Strip e a quinta vez que a Fórmula 1 visita a cidade. As duas primeiras ocorreram no estacionamento do Caesars Palace, em 1981 e 1982. Na pista atual, Max Verstappen venceu em 2023 e George Russell triunfou em 2024 depois de largar da pole.
A temporada 2025 chegará a Las Vegas com as equipes de olho na gestão dos pneus em condições noturnas e nas oportunidades estratégicas que a pista de alta velocidade oferece.
Com informações de Autoracing
