A Pirelli determinou que cada jogo de pneus poderá ser usado por, no máximo, 25 voltas no Grande Prêmio do Catar, previsto para daqui a duas semanas, logo após a etapa de Las Vegas. A restrição, válida para todas as sessões, força as equipes a realizarem pelo menos duas paradas na corrida de 57 voltas no circuito de Lusail.
Segundo a fornecedora, a decisão foi tomada após a análise dos dados da prova do ano passado, que mostrou pneus — sobretudo o dianteiro esquerdo — chegando ao limite de desgaste na pista de alta velocidade. Apesar da escolha dos compostos mais duros da gama (C1, C2 e C3), a combinação de alta energia lateral e tentativas das equipes de completar a corrida com apenas uma parada elevou o risco de fadiga estrutural.
O limite de 25 voltas será contabilizado de forma cumulativa, incluindo voltas sob Safety Car e Virtual Safety Car. Ficam fora da contagem as voltas de ida ao grid, a volta de formação e os giros pós-bandeirada tanto na Sprint quanto na corrida principal.
A medida é estritamente ligada à segurança e não faz parte das discussões em andamento entre FIA, Fórmula 1 e equipes sobre a adoção permanente de duas paradas obrigatórias, proposta que envolve também mudanças na construção e na vida útil dos pneus a partir de 2026.
Com informações de RACER
