A Ferrari enfrentou superaquecimento nos freios durante a maior parte do Grande Prêmio de Singapura, realizado no último fim de semana, e perdeu terreno para a Mercedes no Campeonato de Construtores da Fórmula 1.
Com a vitória de George Russell e o quinto lugar de Kimi Antonelli, a Mercedes ampliou a vantagem sobre a equipe italiana para 25 pontos. O resultado veio na mesma prova em que a McLaren garantiu o título de construtores de 2025, deixando a Ferrari na terceira posição da classificação geral.
Segundo o chefe da escuderia, Frédéric Vasseur, os problemas começaram logo após a largada. “Estávamos superaquecendo não desde a primeira volta, mas a partir da segunda ou terceira”, explicou. “Precisamos fazer lift and coast (tirar o pé do acelerador antes das curvas) durante quase toda a corrida.”
O próprio Vasseur destacou que, quando os pilotos puderam forçar, o ritmo era competitivo, mas a necessidade de preservar os freios comprometeu o desempenho. “Você não consegue disputar 95% da prova administrando sistema de freio”, afirmou.
Lewis Hamilton também reduziu o ritmo por questões semelhantes, concluindo a corrida a mais de 30 segundos dos líderes. Charles Leclerc sofreu com o mesmo cenário no início, precisando alterar repetidamente o balanço de frenagem entre eixo dianteiro e traseiro.
Vasseur comentou ainda que a ausência de voltas significativas no segundo treino livre (FP2) dificultou a avaliação prévia. “Em Singapura, quando você fica no meio do pelotão, a refrigeração dos freios é crítica, e não ter completado o FP2 não ajudou.”
Apesar dos contratempos, o dirigente garantiu que a segurança dos pilotos não foi colocada em risco. “O objetivo é sempre estar seguro, mas não queremos ser 30 segundos mais lentos”, concluiu.
Com informações de RACER
