A Red Bull apresentou um conjunto de atualizações para o RB21 destinado ao Grande Prêmio do México de Fórmula 1, marcado para 24 a 26 de outubro. As modificações concentram-se no assoalho e em elementos de refrigeração do carro, parte da estratégia da equipe para sustentar a evolução iniciada em Monza e manter Max Verstappen na disputa pelo pentacampeonato.
Principais mudanças
De acordo com o documento técnico divulgado pela FIA, o monoposto recebeu:
- Revisões na superfície superior da entrada do duto do radiador;
- Ajustes na linha de separação dos sidepods;
- Nova asa na borda do assoalho;
- Entrada de freio dianteiro ampliada;
- Redistribuição das saídas de ar na carroceria superior.
As alterações visam otimizar o fluxo de ar e melhorar o resfriamento, aspectos cruciais no Autódromo Hermanos Rodríguez, onde a altitude intensifica o estresse térmico sobre motores e sistemas de refrigeração.
Explicação da equipe
O engenheiro-chefe Paul Monaghan detalhou a lógica por trás do posicionamento das novas saídas de ar, que diferem das soluções adotadas por outras equipes:
“Temos permissão para ser diferentes, então escolhemos seguir esse caminho”, afirmou o britânico. Ele explicou que a Red Bull optou por combinar palhetas laterais com uma abertura central na carroceria, definindo o volume de ar a ser expelido de acordo com a necessidade de resfriamento dos sidepods. Segundo Monaghan, na maioria dos carros a limitação está na saída, e não na entrada de ar, fator que ditou o formato adotado no RB21.
Com as novas peças, a equipe espera preservar o desempenho demonstrado desde a etapa italiana e seguir na briga pelos pontos decisivos nas últimas corridas do calendário.
Com informações de F1Mania.net
