A Red Bull decidiu levar o desenvolvimento do RB21 até as últimas corridas de 2025, mesmo com as chances de título de Max Verstappen consideradas remotas. A informação foi confirmada na terça-feira, 7 de outubro de 2025, durante o fim de semana do Grande Prêmio de Singapura.
Foco no carro atual
Segundo o diretor esportivo Laurent Mekies, a equipe continuará introduzindo atualizações porque “cada detalhe técnico ainda pode render vantagem” nas provas restantes. O dirigente explicou que a coleta de dados sobre o RB21 é fundamental para otimizar sua performance e, ao mesmo tempo, oferecer referências para os próximos projetos.
“Precisamos entender se o carro guarda potencial e como extrair essa performance”, declarou Mekies. Apesar da mudança completa de regulamento prevista para 2026, ele ressaltou que as ferramentas e a metodologia de trabalho da Red Bull permanecem as mesmas, o que torna essencial validar as informações obtidas agora.
Custos e riscos calculados
Mekies reconheceu que o plano terá impacto no programa de 2026, mas acredita que o equilíbrio entre curto e longo prazos compensa o investimento adicional: “Pagaremos um preço com o projeto de 2026, porém sentimos que essa é a escolha certa”.
Contraste com a McLaren
Enquanto a Red Bull segue aprimorando o RB21, a McLaren optou por estratégia oposta. Após a corrida em Singapura, Lando Norris afirmou que o time de Woking já interrompeu qualquer atualização no carro atual para concentrar recursos nas novas regras.
Motor próprio em parceria com a Ford
Além do trabalho no chassi, a Red Bull encara o desafio de desenvolver sua própria unidade de potência em conjunto com a Ford. Dentro da equipe, há reconhecimento de que a novidade pode deixá-los atrás no início da próxima era híbrida.
Verstappen mantém esperança
Mesmo assim, Verstappen manteve a moral elevada com três pódios consecutivos — dois deles vitórias — antes de Singapura. Mekies informou que o holandês enfrentou apenas pequenos problemas de equilíbrio e câmbio na prova asiática.
De acordo com o jornal italiano Gazzetta dello Sport, a disputa pelo título continua “muito difícil, quase impossível” com seis etapas pela frente, mas a sequência recente do piloto mantém a temporada aberta.
Com informações de Autoracing
