A Red Bull Racing chegará à temporada 2026 da Fórmula 1 com estrutura administrativa e técnica amplamente modificada, abrindo o que dirigentes classificam como a “segunda era” da equipe que soma 130 vitórias na categoria.
Saída de referências históricas
Desde a morte do cofundador Dietrich Mateschitz, em outubro de 2022, a organização perdeu todos os principais nomes que a conduziram ao topo: o então chefe de equipe Christian Horner, o consultor Helmut Marko, o projetista Adrian Newey e o diretor esportivo Jonathan Wheatley deixaram seus cargos antes do fim de 2025.
Novo comando corporativo
Com 49 % das ações herdadas pelo filho Mark Mateschitz e 51 % mantidos pela família Yoovidhya, o time agora responde a Oliver Mintzlaff, CEO de Projetos Corporativos e Novos Investimentos do grupo Red Bull. O executivo acompanha de perto as operações de F1 e declarou que as mudanças tinham o objetivo de “eliminar distrações”.
Mekies assume equipe
Ex-Ferrari e Racing Bulls, o engenheiro francês Laurent Mekies foi nomeado CEO e chefe de equipe em julho de 2025, substituindo Horner. Seu mandato, porém, prevê poder político reduzido em comparação ao antecessor, que comandou a escuderia desde a aquisição da antiga Jaguar, em 2005.
Área técnica preservada
Pierre Wache continua à frente do departamento técnico, enquanto o novo túnel de vento — considerado de última geração — deve entrar em operação em 2026. A saída de Newey, que se sentia subvalorizado, já era cogitada antes mesmo do falecimento de Mateschitz.
Mudanças de pessoal
No pit-wall, o engenheiro de corrida Gianpiero Lambiase, parceiro de longa data de Max Verstappen, será deslocado para outra função. Wheatley assumiu o posto de chefe de equipe na Sauber. Já Marko deixou o conglomerado após comentários polêmicos sobre o incidente entre Kimi Antonelli e Lando Norris no GP do Catar.
Racing Bulls no radar
A equipe satélite Racing Bulls, sediada em Faenza, transferiu parte de seu setor aerodinâmico para o campus de Milton Keynes, mas permanece como segundo time. Com altas avaliações de mercado, a possibilidade de venda é considerada viável pelo grupo.
Temporada 2026
O projeto do carro de 2026, o primeiro totalmente desenvolvido após a saída de Newey, será acompanhado pelo estreante Isack Hadjar, promovido após um único ano na Racing Bulls. Verstappen encerrou 2025 a dois pontos do título e terá papel decisivo na estreia do novo pacote técnico e regulamentar.
Com informações de RACER
