Carlos Sainz demonstrou otimismo quanto ao desempenho da Mercedes no próximo ciclo de regulamentos da Fórmula 1, que entra em vigor em 2026.
As novas regras preveem unidades de potência com combustíveis sustentáveis e foco em redução de custos, o que pode alterar o equilíbrio de forças no grid. Em entrevista ao programa espanhol El Partidazo de COPE, o espanhol revelou que a expectativa pelo novo motor pesou na decisão de assinar com a Williams para a próxima temporada. “Sim, tenho muita confiança no motor Mercedes. Foi uma das principais razões pelas quais escolhi a Williams”, afirmou.
Além da equipe britânica, a Mercedes fornecerá seus propulsores para McLaren e Alpine, além de seu próprio time oficial. Serão, portanto, quatro equipes e oito carros usando o mesmo conjunto híbrido. Sainz pondera, porém, que o motor por si só não garante vitórias. “Precisamos acertar o chassi. McLaren, por exemplo, está à frente agora, e Aston Martin com Honda e a Ferrari também serão fortes”, destacou.
Histórico de mudanças de regulamento
Chefe da Williams e ex-integrante da Mercedes, James Vowles recordou que a marca alemã largou na frente quando os motores V6 híbridos estrearam em 2014, dominando campeonatos e impulsionando a própria Williams ao terceiro lugar nos Mundiais de 2014 e 2015.
Ainda assim, Vowles admite que o cenário para 2026 permanece indefinido. “É impossível saber quem está na frente. Não é como se os fabricantes colocassem números na mesa para comparar potência, parte elétrica, peso ou refrigeração”, explicou. “A Mercedes costuma se destacar porque investe cedo, mas não sabemos o que Ferrari ou Honda têm nas mãos.”
Com a introdução das novas unidades de potência em 2026, a disputa pelo motor mais eficiente pode ser decisiva na luta pelo topo do grid, enquanto equipes correm para repetir – ou impedir – o domínio visto na última grande mudança técnica.
Com informações de F1Mania
