Toto Wolff, chefe da Mercedes, voltou a colocar em dúvida o potencial da Red Bull Powertrains para o novo regulamento de motores da Fórmula 1 em 2026. Em conversa relatada pelo jornalista holandês Ronald Vording, no podcast “James Allen on F1”, o dirigente austríaco disse que a divisão de motores da equipe rival tem “um Monte Everest para escalar”.
Negociação frustrada com Verstappen em 2025
A declaração veio após a tentativa, durante a temporada 2025, de atrair Max Verstappen para a Mercedes. O acordo não avançou e o tricampeão mundial segue na Red Bull, mesmo depois de ver sua sequência de quatro títulos ser interrompida. O piloto afirmou que pretende cumprir contrato até 2028, embora Wolff considere que cláusulas podem ser revistas caso alguma das partes deseje a ruptura.
“Esqueci” a Red Bull na lista de fornecedores
Segundo Vording, Wolff participou de uma mesa-redonda em que citou Ferrari, Aston Martin e outras equipes clientes, mas ignorou a Red Bull Powertrains. Questionado sobre a omissão, respondeu em tom de brincadeira que o motor de Milton Keynes seria “uma porcaria”. Logo depois, ponderou que o projeto ainda precisa superar “uma montanha” de desafios para competir com fabricantes experientes.
Vantagens que a Mercedes vê para 2026
O dirigente ressaltou duas possíveis cartas na manga de Brackley. A primeira é o modelo “full works” — equipe e fabricante sob o mesmo teto —, que pode trazer sinergia maior do que a disponível em parceiros como a McLaren. A segunda está no novo regulamento de 2026, menos dependente do efeito solo, área em que a Mercedes admite não ter dominado desde 2022. “Talvez nunca tenhamos entendido totalmente o pacote atual”, confessou Wolff anteriormente.
Pressão sobre o projeto da Red Bull Powertrains
A Red Bull reforçou seu quadro com engenheiros vindos de Mercedes e Honda, duas referências recentes em unidades de potência. Ainda assim, o motor próprio será decisivo para as ambições de Verstappen, especialmente após saídas de nomes como Adrian Newey e Rob Marshall. Caso consiga equiparar o desempenho aos rivais, o holandês deverá permanecer em posição de brigar pelos títulos futuros.
Com informações de Autoracing
