Londres, 9 de março de 2026 – Chefe da Mercedes, Toto Wolff rebateu as críticas de diversos pilotos às novas regras técnicas da Fórmula 1, em vigor a partir desta temporada. Segundo o dirigente, a satisfação do público tem peso maior que o descontentamento manifestado no paddock.
Reforma técnica amplia uso de energia elétrica
O campeonato de 2026 trouxe mudanças profundas em chassi e unidade de potência, aumentando a dependência do sistema híbrido. O novo formato faz com que a gestão da bateria influencie diretamente o desempenho, o que pode levar a manobras incomuns, como reduções de marcha em plena reta para recuperar energia.
Pilotos reclamam após estreia em Albert Park
Na abertura do calendário, em Melbourne, nomes como Max Verstappen, Esteban Ocon e Sergio Pérez apontaram desconforto e queda de performance. O britânico Lando Norris foi ainda mais contundente ao chamar as disputas de artificiais e os carros de ‘provavelmente os piores’ já vistos.
Wolff cita nostalgia e prioriza torcedores
Para Wolff, há excesso de saudosismo nas comparações com os modelos de efeito solo introduzidos em 2022. “Não ouvi pilotos elogiarem aqueles carros na época por causa dos quiques”, lembrou. Ele acrescentou que o CEO da categoria, Stefano Domenicali, avalia o sucesso das regras principalmente pela reação do público: “A única métrica que importa é se os fãs aprovam”.
O austríaco frisou que o regulamento pode ser ajustado caso se mostre necessário: “A Fórmula 1 sempre teve flexibilidade para mudanças”.
Vozes favoráveis sugerem cautela
Nem todos os pilotos adotaram tom negativo. O vencedor em Melbourne, George Russell, pediu paciência e disse que o novo conceito merece “uma chance”. O estreante italiano Kimi Antonelli afirmou que os carros estão melhores do que se imaginava e sugeriu esperar mais etapas antes de julgamentos definitivos.
Com o debate em curso, a categoria segue monitorando performances e a reação dos torcedores nas próximas corridas.
Com informações de Autoracing
