Oscar Piastri teria sido prejudicado por um possível viés inconsciente dentro da McLaren na disputa pelo título mundial da Fórmula 1 de 2025. A avaliação é de Marcin Budkowski, ex-integrante da equipe britânica e figura conhecida do paddock.
Em participação no podcast do RacingNews365, divulgado nesta quarta-feira (7), Budkowski relatou que a queda de desempenho do australiano na reta final do campeonato resultou da soma de fatores técnicos, mentais e, possivelmente, de preferências involuntárias a favor de Lando Norris.
Vantagem inicial e virada na classificação
Piastri chegou a liderar o Mundial com 34 pontos de frente para Norris e 104 sobre Max Verstappen após sua sétima vitória, no GP da Holanda. A partir dali, não voltou a triunfar e subiu apenas três vezes ao pódio, encerrando a temporada em terceiro lugar, 13 pontos atrás de Norris e 11 de Verstappen.
Fatores técnicos e psicológicos
Segundo Budkowski, o rendimento do carro variava com tipo de pista, nível de aderência e se alinhava melhor ao estilo de pilotagem de Piastri em certas condições. Quando esse encaixe não ocorria, o desempenho caía.
O ex-dirigente também citou o GP do Azerbaijão como ponto de inflexão: acidentes na classificação e na corrida, incomuns para o piloto, teriam abalado sua confiança. “Erros assim afetam qualquer um”, afirmou.
Estratégia no Catar
Outro episódio destacado foi o GP do Catar, disputado sob regra obrigatória de duas paradas por preocupação da Pirelli com os pneus. Budkowski contou ter conversado com pessoas próximas a Piastri que viram na escolha estratégica da McLaren a perda de uma vitória considerada “dominante” pelo desempenho mostrado no fim de semana.
“Menino-prodígio” e inclinações internas
Para Budkowski, não houve decisão deliberada para favorecer Norris, mas a imagem do britânico como “menino-prodígio” da equipe poderia ter gerado inclinações subconscientes em momentos-chave: “Todos carregamos vieses inconscientes”.
O ex-diretor ressaltou que a discussão serve de alerta para a importância do equilíbrio interno nas equipes de Fórmula 1, especialmente quando dois pilotos disputam o título.
Com informações de Autoracing
