Melbourne (Austrália) – 7 de março de 2026. Poucas horas depois de ver Kimi Antonelli destruir boa parte do Mercedes W17 no terceiro treino livre, Toto Wolff celebrou a rapidez do jovem italiano ao garantir a segunda posição no grid para o Grande Prêmio da Austrália.
Batida forte na curva 2
Nos minutos finais do TL3 em Albert Park, Antonelli perdeu o controle na curva 2 e acertou as barreiras com violência. O impacto deixou o monoposto em pedaços, obrigando os mecânicos a desmontar praticamente todo o carro antes da classificação.
“Quando começamos o reparo, parecia um Lego de Fórmula 1 espalhado pelo chão”, relatou Wolff, acrescentando que se sentiu aliviado pelo fim da era dos carros de efeito solo, que segundo ele complicava ainda mais esse tipo de conserto.
Ajuda inesperada de Verstappen
A equipe calculava que não teria tempo suficiente para concluir a remontagem, mas um acidente de Max Verstappen na curva 1 durante o Q1 interrompeu a sessão com bandeira vermelha. Os minutos extras permitiram finalizar o Mercedes de número 37.
“Cinco minutos antes da classificação eu disse que não iríamos conseguir. A saída de pista do Max nos deu exatamente o que precisávamos”, explicou o chefe da equipe.
Dupla da Mercedes domina classificação
Com o carro recém-reconstruído e sem ajustes finos de acerto, Antonelli surpreendeu ao cravar o segundo tempo, atrás apenas do companheiro George Russell. O britânico assegurou a pole com quase oito décimos de vantagem sobre Isack Hadjar, da Red Bull, terceiro colocado.
“É mais fácil frear quem já é rápido”
Wolff voltou a repetir uma de suas frases favoritas ao comentar o desempenho do italiano de 19 anos. “É mais fácil desacelerar alguém do que tentar fazer um burro ser rápido”, declarou, ressaltando a “velocidade pura” e o “talento natural” demonstrados por Antonelli durante todo o fim de semana.
O dirigente reconheceu, porém, que administrar a agressividade do piloto faz parte do processo de desenvolvimento. “Controlar essa energia envolve riscos, mas ele sabe colocar o carro no limite sem ultrapassá-lo demais. Situações como a de hoje fazem parte do crescimento”, concluiu.
Com informações de Autoracing
