Toto Wolff, diretor executivo da Mercedes na Fórmula 1, afirmou que a fase difícil vivida pela Aston Martin nesta temporada não tem ligação com a fornecedora alemã de motores. O dirigente recordou que a equipe de Silverstone decidiu abandonar as unidades de potência Mercedes, usadas desde 2009, para se tornar cliente da Honda a partir de 2026.
“Foi uma decisão consciente de virar uma equipe de fábrica com a Honda e sua parceira Aramco, e por isso tivemos de deixá-los ir”, declarou Wolff.
Desde o início dos trabalhos com a nova parceira, a Aston Martin lida com vibrações excessivas no motor japonês, problema que provoca falhas na bateria. Segundo os pilotos Fernando Alonso e Lance Stroll, completar mais de 15 a 25 voltas consecutivas sem risco de danos físicos tem sido um desafio.
Questionado sobre a possibilidade de manter os motores Mercedes, Adrian Newey — que atualmente coordena o projeto da equipe britânica — explicou que o foco é desenvolver o conjunto com a Honda: “Nosso objetivo agora é trabalhar com a Honda para chegarmos à melhor posição possível, mas está claro que eles precisam começar a desenvolver o motor do modelo de 2027; esse deve ser o principal alvo”.
Newey revelou ainda que a Aston Martin só soube da escassez de pessoal experiente na Honda em novembro passado, durante reunião em Tóquio. Na ocasião, foi informado que a meta de estreia do novo propulsor na primeira corrida poderia não ser alcançada — consequência da decisão anterior da montadora japonesa de se retirar da categoria, o que levou ao desmonte de boa parte de sua estrutura de Fórmula 1.
Com esse cenário, a equipe de Silverstone prevê uma temporada de adaptação antes de buscar competitividade plena, expectativa que, internamente, está projetada para 2027.
Com informações de F1Mania
