Indianápolis (EUA) – 1.º de outubro de 2025. O ex-piloto da IndyCar JR Hildebrand revelou o Blackbird 66 Mk.1, protótipo que propõe uma reformulação radical nos parâmetros atuais do automobilismo. Desenvolvido em parceria com o designer Patrick Faulwetter, o projeto utiliza potência elevada e mínima carga aerodinâmica para devolver ao público a percepção direta da habilidade do piloto.
Ideia central: menos asas, mais motor
Inspirado em uma frase atribuída a Dan Gurney – que defendia carros sem asas e com motores marcantes –, Hildebrand argumenta que a ênfase excessiva na aerodinâmica “esconde” o elemento humano das corridas. O Blackbird 66 Mk.1 surgiu como exercício prático para demonstrar que desempenho e segurança podem ser alcançados explorando outros “reguladores”, como peso, tamanho de pneus e potência.
Especificações principais
• Motorização: V10 biturbo de 3,5 litros, calibrado para até 1.250 hp em circuitos de rua/estrada e reduzido a 850 hp em ovais de alta velocidade.
• Pneus traseiros: 20 pol. (cerca de 500 mm) de largura.
• Peso: semelhante ao chassi DW12 original da IndyCar, aproximadamente 1.600 lb (726 kg).
• Transmissão: câmbio manual com alavanca tradicional; o sistema só corta ignição nas trocas para cima, sem auxílio eletrônico nas reduções.
• Segurança: célula de sobrevivência de padrão FIA, equivalente à utilizada na IndyCar.
Filosofia de condução
O carro não dispõe de controle de tração, freio eletrônico ou outras ajudas. A proposta é tornar evidente a coragem e o estilo de cada competidor, permitindo que o público distinga diferentes técnicas de pilotagem. Segundo Hildebrand, mesmo com menos sustentação aerodinâmica, a perda de tempo por volta seria pequena em comparação ao ganho de espetáculo e de sensação de velocidade para quem assiste.
Colaboração aberta
Embora apresentado como protótipo, o Blackbird 66 Mk.1 foi concebido como plataforma aberta para que equipes, montadoras e preparadores adicionem suas próprias soluções. O objetivo é fomentar um debate amplo sobre regulamentos mais flexíveis e experiências de corrida mais emocionantes.
Próximos passos
Mais detalhes do projeto estão disponíveis no site blackbird66.com. Hildebrand mantém o convite para que a comunidade do esporte a motor participe do desenvolvimento e da discussão sobre o futuro da modalidade.
Com informações de RACER
