A IndyCar divulgou o calendário da temporada 2026 com mudanças significativas. As etapas de Arlington e Phoenix entram na programação, enquanto Iowa e Thermal Club ficam de fora.
Março começa acelerado
O campeonato abre em março com três fins de semana consecutivos de corridas. Após uma pausa de uma semana, a categoria realiza a quarta prova ainda antes de abril, eliminando o intervalo prolongado que vinha ocorrendo entre as duas primeiras etapas nos últimos anos.
Fim de campeonato remodelado
A reta final contará com quatro eventos e cinco corridas entre 9 de agosto e 6 de setembro, incluindo o retorno do double-header de Milwaukee. O encerramento volta para o WeatherTech Raceway Laguna Seca, retomando uma tradição da era CART e das temporadas 2019, 2022 e 2023.
Impacto da Copa do Mundo
A necessidade de evitar datas que coincidam com a Copa do Mundo de 2026 levou a um espaçamento maior entre algumas etapas do meio do ano, reduzindo sequências exaustivas para equipes e pilotos. Ainda não se sabe se esse formato mais “amigável” será mantido após o Mundial.
México fica para 2027
A tão esperada prova na Cidade do México não entrou no calendário. Segundo o CEO da Penske Entertainment, Mark Miles, a situação econômica durante a Copa e negociações diretas com os promotores OCESA e CIE levaram ao adiamento. “Trabalhamos duro para que acontecesse. Lamentamos não estar lá em 26”, afirmou. Miles viajará ao México no próximo mês para tentar viabilizar a etapa em 2027.
Washington, D.C. em avaliação
Também permanece em estudo uma corrida de rua em Washington, D.C., iniciativa sugerida pela parceira de transmissão FOX. Miles classificou o projeto como “complicado” devido a questões logísticas, mas disse que as conversas continuam.
Laguna Seca como final permanente
Miles informou que o objetivo é manter Laguna Seca como palco da decisão por vários anos. A administração do circuito passa por mudanças e prevê investimentos, o que, segundo o dirigente, pode transformar o evento em “uma celebração do ano” para torcedores e equipes.
Com informações de RACER
