A Juncos Hollinger Racing confirmou nesta terça-feira, 14 de outubro de 2025, a contratação de Rinus VeeKay como seu piloto principal para a temporada 2026 da IndyCar. O holandês de 25 anos, campeão da USF Pro 2000 em 2018 pela própria equipe de Ricardo Juncos, assinou compromisso válido inicialmente por um ano e ocupará o cockpit que pertencia a Conor Daly.
VeeKay volta a pilotar um carro com motor Chevrolet, marca que defendeu nas cinco primeiras temporadas da carreira com a Ed Carpenter Racing. Em 2025, o piloto trocou de construtor ao ingressar na Dale Coyne Racing, equipe com a qual encerrou o campeonato na 14ª posição geral.
O acordo também representa um reencontro com a estrutura que impulsionou sua trajetória nos Estados Unidos. Além do título na categoria de acesso em 2018, a parceria rendeu ao holandês o vice-campeonato da então Indy Lights (hoje Indy NXT) no ano seguinte.
“É motivador regressar a uma equipe que tem metas ambiciosas e está evoluindo”, afirmou VeeKay em comunicado. O piloto ressaltou que o ambiente oferecido pela Juncos Hollinger é o “ideal” para seguir desenvolvendo suas habilidades.
Para o chefe de equipe Dave O’Neill, a chegada do holandês, que soma seis campeonatos completos na IndyCar, fortalece o projeto rumo a resultados consistentes. Ele destacou a combinação de velocidade e experiência como atributos decisivos para a escolha.
Desde que passou a disputar a IndyCar em tempo integral, a Juncos Hollinger contou com quatro nomes de peso em igual número de temporadas: Callum Ilott (2021-2023), Romain Grosjean (2024) e Conor Daly (2025), agora substituído por VeeKay. O time espera, com o novo titular, avançar especialmente no desempenho em circuitos mistos e de rua, onde teve dificuldades no campeonato passado.
A formação completa do grid da equipe para 2026 ainda não foi divulgada. Sting Ray Robb, que correu em 2025 e possui contrato de dois anos, esteve nos boxes da equipe durante testes no circuito de Indianápolis, alimentando a possibilidade de permanecer como companheiro de VeeKay.
Com informações de RACER
