20 de abril de 2026 – 16h26, Suzuka (Japão) – Kimi Antonelli, piloto da Mercedes, afirmou sentir alívio após a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) proibir o recurso eletrônico que desativava o MGU-K nos instantes finais da volta rápida de classificação.
Recurso era usado por Mercedes e Red Bull
Segundo Antonelli, tanto a Mercedes quanto a Red Bull ativavam um modo de emergência logo após cruzar a linha de cronometragem. A manobra evitava a queda gradual de potência prevista pelo regulamento, garantindo vantagem de tempo no sábado.
Pelas regras atuais, a desativação do MGU-K bloqueia o sistema híbrido por um minuto completo – intervalo irrelevante durante a corrida, mas que causa lentidão extrema na volta de desaceleração da classificação.
Momento de tensão em Suzuka
O italiano recordou o Grande Prêmio do Japão, quando completou parte do circuito sem energia elétrica:
“Obviamente não foi a melhor sensação. Fiquei um alvo fácil nas curvas em S; a pista é estreita e não há muito espaço”, declarou o jovem piloto.
Sem qualquer comando sobre o motor, Antonelli permaneceu em ritmo muito abaixo do normal, situação que poderia gerar punições por atrapalhar rivais em voltas rápidas.
FIA age rapidamente
Após identificar o artifício, a FIA notificou todas as escuderias por escrito, reiterando que o modo de emergência só deve ser utilizado em falhas reais. A partir de agora, a função está vetada na classificação.
Perda mínima, ganho em segurança
Antonelli reconhece que a Mercedes deixará de ganhar “alguns centésimos de segundo”, mas considera o sacrifício pequeno diante do aumento de segurança:
“É bom saber que provavelmente não teremos de enfrentar isso novamente”, concluiu.
Com informações de Autoracing
