Pierre Gasly confirmou que a largada do Grande Prêmio da Holanda será reavaliada após as complicadas condições da pista que causaram tumulto no último final de semana.
A corrida mais recente de Fórmula 1 em Zandvoort começou com bastante confusão. Max Verstappen tocou em uma zebra molhada com o pneu traseiro direito na primeira volta, perdeu o controle e colidiu com o muro de concreto na parte externa da última curva.
Paralelamente, Gabriel Bortoleto quase se envolveu em um acidente grave, rodando 360 graus e levantando uma densa nuvem de fumaça de pneus no meio do pelotão.
Embora a maior parte da pista estivesse seca, a última curva ainda apresentava trechos úmidos e água acumulada na parte inferior da curva inclinada.
A volta de formação foi realizada sob a supervisão do Safety Car. Após isso, a direção de prova liberou uma largada normal no grid. No entanto, em condições complicadas, o diretor de prova da FIA pode modificar o procedimento, podendo optar por uma largada lançada ou permitir voltas adicionais atrás do Safety Car, que seriam descontadas da distância total da corrida antes de se decidir entre uma largada parada ou lançada.
Quando questionado sobre as condições no início da corrida, Gasly expressou sua preferência por um procedimento diferente. “Se tivéssemos feito como fizemos, com uma volta atrás do Safety Car e uma largada parada, eu teria preferido simplesmente fazer uma volta normal de saída. Assim, teríamos acelerado um pouco mais,” afirmou.
De acordo com o piloto da Alpine, passar pela última curva em condições de corrida antes da largada poderia ter proporcionado uma melhor compreensão do nível de aderência aos pilotos.
“Eu pensei que o objetivo era passar pelo menos uma vez pela última curva, na parte inclinada, atrás do Safety Car antes de realizar a largada normal,” disse ele.
Gasly reconheceu que a pista estava úmida, mas acredita que os pilotos teriam optado por manter os pneus slicks. “Sim, estava úmido. Obviamente, ainda teríamos colocado os pneus slicks. Não acho que eu teria mudado muita coisa. Portanto, foram simplesmente as condições e a escolha dos pneus, infelizmente,” comentou.
O francês espera que a FIA considere as opiniões dos pilotos antes da próxima corrida, alegando que havia duas alternativas mais claras para lidar com aquele cenário. “Vamos analisar o feedback dos pilotos para a próxima corrida. Mas acho que era melhor não usar o Safety Car e fazer apenas uma volta de formação ou, se fosse usá-lo, pelo menos nos dar uma volta extra,” sugeriu.
Gasly, que largou entre os dez primeiros, estava próximo do incidente envolvendo Verstappen e foi um dos primeiros a chegar ao local após o holandês perder o controle de sua Red Bull. Segundo ele, a última curva era a mais desafiadora do circuito naquele momento, pois a combinação da inclinação e as áreas molhadas tornaram a passagem especialmente complexa.
“Era a curva mais molhada. Estava extremamente difícil até mesmo para sair da curva 13. Max teve uma grande escapada nas áreas molhadas e não conseguiu recuperar o controle,” relatou.
Fonte: Autoracing Fórmula 1.
