A Mercedes decidiu não introduzir a atualização da unidade de potência no carro de Andrea Kimi Antonelli durante o GP da Itália de Fórmula 1, que acontece em Monza. O piloto italiano, que lidera o campeonato, já atingiu o limite de quatro motores de combustão interna permitido pelas regras de 2026, o que resultará em uma punição que o fará largar do final do grid na corrida de domingo.
Embora a nova especificação do motor esteja autorizada, a equipe optou por adiar sua implementação para as corridas que antecedem o GP de São Paulo, com Austin como primeira opção e a Cidade do México como alternativa.
Com essa estratégia, tanto Antonelli quanto seu companheiro de equipe, George Russell, devem utilizar seis unidades de potência ao longo da temporada. A escolha de Monza para a punição de Antonelli foi feita considerando que o circuito italiano oferece mais oportunidades de ultrapassagens em comparação com outras pistas, como Singapura.
O “pool” de componentes de Antonelli também influenciou a necessidade de uma nova unidade de potência, pois alguns componentes apresentaram problemas de confiabilidade que não podem ser recuperados. Assim, a Mercedes procurou renovar seu estoque antes de uma sequência de corridas em circuitos de rua.
Após Monza, há chances para Antonelli recuperar posições, especialmente em Baku, caso precise cumprir outra punição. No entanto, largar do fundo do grid em Madrid ou Singapura poderia ser muito mais prejudicial para suas chances de pontuação.
Por outro lado, Russell está em uma situação mais confortável, já que possui um estoque maior de componentes e já homologou seu quarto turbo, um a mais que Antonelli. A equipe acredita que a situação do piloto britânico é menos preocupante.
A estratégia adotada pela Mercedes visa garantir que Antonelli possa cumprir sua penalidade em um circuito onde ainda possui chances reais de obter um bom resultado, ao mesmo tempo em que melhora sua condição para o restante da temporada.
Fonte: Motor Sport UOL.
