A temporada de estreia da parceria entre Aston Martin e Honda na Fórmula 1 tem sido desastrosa, mesmo com a fabricante japonesa recebendo benefícios em atualizações de motores pelo sistema ADUO. Para tentar reduzir a desvantagem da unidade de potência do AMR26, além da aposentadoria de Fernando Alonso, as equipes Mercedes e Red Bull manifestaram apoio a mudanças nas regras.
No último final de semana em Madri, o presidente da FIA, Mohammed Ben Sulayem, confirmou que está trabalhando para ajudar a Aston Martin em 2026, buscando evitar que problemas de desempenho do carro levem à saída de Alonso. Toto Wolff, chefe da Mercedes, e Laurent Mekies, da Red Bull, mostraram-se abertos a revisões nas normas para que a Honda possa recuperar o atraso em potência.
“O ADUO foi concebido como um mecanismo de recuperação e a Honda necessita de mais apoio”, afirmou Wolff em entrevista ao Sky Sports F1, ressaltando que a situação demanda ajustes para que as montadoras sejam competitivas e bem-sucedidas. “Regulamentos são regulamentos, mas às vezes precisam ser adaptados”, completou.
Laurent Mekies também destacou a importância de manter uma visão flexível em relação aos regulamentos do esporte. “Houve uma primeira alteração nas regras do ADUO no início deste ano para ajudar equipes que estavam muito atrás. Todas as equipes concordaram com isso. Se identificarmos uma situação que necessita de correção, geralmente encontramos soluções”, disse Mekies, enfatizando a disposição de discutir o futuro das normas da ADUO.
O cenário atual levanta questões sobre a competitividade na F1 e a necessidade de ajustes que possam beneficiar todos os envolvidos, especialmente as equipes que enfrentam dificuldades com suas unidades de potência.
Fonte: Motor Sport UOL.
