Nico Rosberg, ex-piloto e campeão mundial de Fórmula 1 em 2016, defende o uso do Virtual Safety Car (VSC) como uma alternativa válida ao Safety Car tradicional. No entanto, ele sugeriu alterações no sistema para evitar polêmicas semelhantes à que ocorreu no último GP de Madrid, onde Lando Norris foi significativamente prejudicado.
No evento, Norris, da McLaren, já havia passado pela entrada dos boxes quando a neutralização foi acionada após o abandono de Lance Stroll. Como resultado, o piloto britânico não conseguiu aproveitar a redução de velocidade durante o VSC, enquanto seus concorrentes aproveitaram a situação para parar nos boxes, perdendo menos tempo na corrida.
Durante o podcast Sky F1 Show, Rosberg expressou sua opinião sobre a manutenção do VSC em situações que podem ser resolvidas sem a necessidade de uma neutralização total da corrida. Ele destacou que o incidente envolvendo Stroll foi um exemplo que exigiu apenas uma rápida intervenção, já que o carro do canadense estava quase fora da pista.
“Detestamos ver os carros dando voltas atrás de um Safety Car. É uma das partes mais monótonas do automobilismo. O VSC foi criado para permitir que a velocidade na pista seja reduzida em situações de menor perigo,” disse Rosberg.
Apesar de defender o VSC, Rosberg reconhece que as regras atuais podem impactar a estratégia das equipes de forma significativa, dependendo do momento em que a neutralização é acionada. Ele sugeriu duas alternativas para mitigar esse efeito: fechar a entrada dos boxes durante o VSC ou reduzir drasticamente o limite de velocidade no pit lane durante a neutralização.
“Essas são boas ideias que merecem consideração. Se o pit lane permanecer fechado durante o VSC, isso evitaria que alguém tire vantagem. Ou, durante o VSC, podemos reduzir drasticamente o limite de velocidade nos boxes, tornando as paradas mais justas,” opinou.
Rosberg também apontou que o principal problema do VSC está na diferença de tempo perdido durante as paradas. Ele argumentou que, como todos os carros estão desacelerando na pista, quem entra nos boxes acaba perdendo muito menos tempo do que perderia em condições normais, tornando a situação desigual.
“Se encontrarmos uma maneira de equilibrar o tempo perdido durante uma parada no VSC em relação a uma corrida normal, seria ideal. Precisamos desacelerar quem está indo para os boxes de alguma forma, para que tudo seja justo para todos,” concluiu.
Fonte: Autoracing Fórmula 1.
