No GP de Singapura, Lewis Hamilton viu suas chances de conquistar a pole position se esvaírem após um erro estratégico na qualificação. O heptacampeão da Fórmula 1 apresentou um desempenho excepcional nas fases Q1 e Q2, mas um ajuste na asa dianteira comprometeu sua performance no Q3.
Hamilton estabeleceu um ritmo forte, terminando Q1 0,345 segundos à frente de Charles Leclerc e se tornando o primeiro piloto a registrar uma volta abaixo de 1m32s na pista de Singapura durante o ano. No entanto, ao tentar otimizar ainda mais o desempenho, ele alterou o ângulo da asa dianteira, o que resultou em um desequilíbrio inesperado no carro.
Apesar de ter melhorado seu tempo no Q3, a diferença foi mínima, enquanto Leclerc e Max Verstappen conseguiram extrair mais desempenho de seus carros. “O carro estava bom, mas ao tentar extrair mais, acabei ultrapassando o limite. O carro ficou brusco, e minhas voltas não foram boas”, admitiu Hamilton, que acabou ficando em terceiro lugar na classificação.
A mudança na configuração deixou o carro de Hamilton difícil de controlar, com o piloto enfrentando grandes saídas de traseira na curva 3 e movimentos bruscos no volante na chicane final. “A evolução da pista requer uma adaptação constante por parte dos pilotos”, comentou.
Charles Leclerc também reconheceu que poderia ter ido melhor, afirmando que cometeu erros que o impediram de alcançar a pole. “Havia potencial para isso, mas Max fez um trabalho melhor”, analisou o monegasco, que ficou em segundo lugar, apenas 0,054 segundos atrás de Verstappen.
O desempenho dos pilotos da Ferrari e do próprio Hamilton destaca a competitividade da temporada, onde pequenos detalhes podem fazer toda a diferença nas classificações.
Fonte: Motor Sport UOL.
