Fernando Alonso afirmou que tem usado as provas de 2026 como verdadeiras sessões de teste dentro da Aston Martin. A declaração foi feita logo após o Grande Prêmio de Miami, disputado no último fim de semana.
De acordo com o bicampeão mundial, ele e o companheiro Lance Stroll decidem, a cada manhã de corrida, se vão andar próximos na pista ou separados. A escolha depende da estratégia de gerenciamento de energia, aspecto pouco trabalhado na curta pré-temporada. “Estamos tentando nos entreter”, disse o espanhol.
Interação também com Sergio Perez
Alonso relatou que a “brincadeira” não fica restrita aos carros verdes. Durante a etapa norte-americana ele chegou a combinar manobras com Sergio Perez, da Cadillac. O mexicano confirmou a troca de mensagens e elogiou a sagacidade do rival: “Lutar com Fernando é sempre divertido. Cada movimento dele é calculado”. Perez acrescentou, em tom leve, esperar que Alonso não melhore “rápido demais” para manter as disputas equilibradas.
Confiabilidade em alta, ritmo segue baixo
A Aston Martin solucionou falhas de confiabilidade e vibrações, permitindo completar duas corridas consecutivas sem contratempos mecânicos. “Terminamos duas provas seguidas sem problemas”, comemorou Alonso. O avanço, contudo, não se refletiu em performance: o ritmo permanece insuficiente para brigar entre os primeiros, obrigando a dupla a defender posições.
Atualizações só no meio da temporada
O cenário não deve mudar a curto prazo. Segundo Alonso, novas peças só devem aparecer entre as etapas 12 e 14 do campeonato, o que inclui a ausência de melhorias para o GP do Canadá. “Dependeremos mais da pilotagem do que do carro”, reconheceu o piloto, que já projeta compromissos complicados nas próximas rodadas.
Experiência e humor para lidar com a fase
Apesar das dificuldades, o espanhol mantém a calma. Ele avalia que ganhos de poucos décimos não alterariam sua posição no grid. Sobre o que mudaria sua percepção, respondeu em tom bem-humorado: “Se eu terminar em quinto em alguma corrida, me aposento naquela mesma tarde”.
Com informações de Autoracing
