Oliver Bearman acendeu o sinal de alerta dentro da Haas depois de cruzar a linha de chegada em 14º lugar no Grande Prêmio da Áustria, disputado no último fim de semana. O britânico teme que a equipe fique atrás na corrida por evolução técnica enquanto rivais diretos do pelotão intermediário, como Racing Bulls, Alpine e Audi, avançam em ritmo mais acelerado.
Preocupação com a competitividade
Atualmente, a Haas ocupa a sétima posição no Mundial de Construtores, 23 pontos atrás da Racing Bulls. Bearman iniciou sua segunda temporada na Fórmula 1 marcando pontos na Austrália e na China, mas somou apenas mais um ponto nas seis provas seguintes, com o décimo lugar no Canadá. No campeonato de pilotos, está em 11º.
Em Spielberg, tanto Bearman quanto o companheiro Esteban Ocon terminaram atrás dos carros de Alpine, Racing Bulls e Audi. “É onde estamos. As diferenças mudam de pista para pista, mas continuamos com o mesmo ritmo. Infelizmente, há trabalho a fazer”, declarou o britânico.
Fatores que explicam a queda de rendimento
Questionado sobre a razão da perda de desempenho, Bearman foi direto: “Eles trouxeram mais atualizações, e atualizações mais eficientes também. Deram um grande passo à frente e nós não.”
O piloto detalhou ainda os principais problemas do VF-26 na Áustria. Segundo ele, o carro sofre com falta geral de carga aerodinâmica, sobretudo na traseira, o que prejudica a tração nas saídas de curva e a estabilidade em curvas de alta velocidade.
Próximos passos
Apesar do cenário, a Haas ainda não instalou a unidade de potência atualizada da Ferrari, utilizada pela equipe italiana justamente no GP da Áustria. Além disso, o time trabalha em novos pacotes de atualização para o VF-26, apostando em uma reação nas próximas etapas.
As próximas corridas serão decisivas para indicar se a equipe conseguirá reduzir a diferença para os concorrentes e manter-se competitiva no meio do pelotão.
Com informações de F1Mania.net
