A Cadillac pretende introduzir atualizações graduais no carro da Fórmula 1 ao longo da temporada, na tentativa de aproximar-se do pelotão intermediário. A estreia no Grande Prêmio da Austrália deixou clara a distância a ser percorrida: Sergio Pérez cruzou a linha em 16º lugar, 56 s atrás de Carlos Sainz e 2 min 28 s distante da última posição que rendeu pontos. O modelo norte-americano registrou 1s4 a mais que o carro imediatamente à frente.
“Já esperávamos esse cenário; o chassi foi concebido há bastante tempo e precisou ser homologado muito cedo”, comentou Pérez, destacando o caráter ainda básico do projeto.
Carro, e não motor, é o principal limitador
Valtteri Bottas reforçou que o déficit não está na unidade de potência fornecida pela Ferrari. “A limitação é o nosso carro; perdemos muita carga, principalmente na traseira. Quando acrescentarmos downforce, teremos mais margem para trabalhar”, explicou o finlandês.
Questionado sobre possíveis falhas estruturais, Bottas negou problemas graves: “Não vejo grandes questões fundamentais. A diferença para as equipes de ponta está nos detalhes sutis, e várias melhorias já estão encaminhadas para as próximas etapas.”
Primeiros upgrades ainda no início do campeonato
Segundo Bottas, novos componentes aerodinâmicos devem aparecer entre as quatro ou cinco primeiras corridas. “Ganhos imediatos virão, mas precisaremos encontrar caminhos para saltos maiores de desempenho”, acrescentou.
Pérez destacou que a evolução não se limitará à aerodinâmica. “Vamos avançar também em operações e estratégia. Nossa última parada foi competitiva, mas poderia ter sido melhor”, afirmou. No pit lane de Melbourne, o mexicano permaneceu 18s951, contra 17s649 da McLaren e 17s664 da Ferrari; apenas a Audi ficou 0s035 abaixo desse tempo.
Confiante no potencial do projeto, Pérez disse esperar que a equipe some pontos antes das férias de verão europeias. “Somos uma estrutura nova, porém dispomos de recursos e de profissionais com mais de 20 anos de experiência”, concluiu.
Com informações de F1Mania.net
