A disputa por desempenho na Fórmula 1 segue acirrada. Para a etapa de Silverstone, marcada para este fim de semana, Red Bull, Ferrari e McLaren chegaram com novos componentes em seus carros, enquanto a Mercedes optou por não mexer no W17.
McLaren mexe em freios e assoalho
No MCL40, a equipe de Woking apresentou dutos de freio dianteiros redesenhados e modificações no assoalho. Segundo a documentação técnica entregue à FIA, as mudanças visam otimizar o fluxo de ar e, por consequência, aumentar a eficiência aerodinâmica.
Red Bull e Ferrari focam na parte traseira
A Red Bull instalou uma pequena aleta adicional na asa traseira do RB22. O componente tem a função de elevar a carga aerodinâmica e ampliar a estabilidade ao redor das rodas traseiras.
Já a Ferrari concentrou seu pacote na traseira do SF-26. A escuderia italiana ampliou a capacidade de refrigeração, elevou a carga gerada nessa região e redesenhou o defletor inferior, buscando maior eficiência sem afetar o equilíbrio geral.
Outras equipes também trazem novidades
Williams, Racing Bulls e Haas não ficaram de fora. A Williams introduziu um novo desenho de asa dianteira para melhorar o rendimento global. A Racing Bulls reapareceu com assoalho reformulado, difusor revisto e um defletor traseiro atualizado, mirando ganhos no fluxo sob o carro. Por fim, a Haas apresentou uma asa traseira com geometria de flap revista, trabalhando para manter a eficiência e elevar a performance.
Com diferentes abordagens, as equipes esperam extrair ganhos imediatos no tradicional circuito britânico.
Com informações de Autoracing
