A etapa de Suzuka, marcada para este fim de semana, será palco de uma enxurrada de novidades técnicas na Fórmula 1. Com uma pausa de cinco semanas logo após o Grande Prêmio do Japão, as equipes decidiram adiantar evoluções a fim de colher dados e tentar ganhar desempenho imediato.
Red Bull lidera a lista de mudanças
Entre as escuderias, a Red Bull apresentou o maior pacote. O RB22 recebeu quatro atualizações: novas entradas de ar dos sidepods, redesenho da cobertura do motor, alterações no assoalho e uma modificação específica na parte traseira, planejada para as exigências do traçado japonês.
Ferrari busca reduzir diferença para a Mercedes
A Ferrari optou por duas atualizações focadas no desempenho geral. O trabalho concentrou-se na seção dianteira e no assoalho, na tentativa de diminuir a distância para a equipe alemã neste início de temporada.
Aston Martin, Alpine e o pelotão intermediário
No meio do grid, a Aston Martin levou três mudanças ao AMR26: nova asa dianteira, ajustes nos endplates dessa asa e alterações no assoalho, todas voltadas a melhorar a eficiência aerodinâmica.
A Alpine, por sua vez, revisou a parte dianteira, a asa traseira e seus endplates, procurando gerar maior carga aerodinâmica para o desafiador circuito de Suzuka.
Ajustes pontuais em outras equipes
Williams e Haas também aparecem na lista de atualizações. O time britânico modificou a suspensão dianteira, enquanto a equipe norte-americana trouxe uma nova asa dianteira.
Outra novidade veio da Cadillac, que trabalhou no difusor e em componentes associados para aprimorar a eficiência aerodinâmica e elevar o desempenho geral do carro.
Com tantas modificações concentradas nesta rodada, o GP do Japão promete servir de termômetro para avaliar o impacto dos novos componentes antes do intervalo na temporada.
Com informações de F1Mania.net
