A combinação de pneus Médios e Duros aparece como o plano mais eficiente para as 44 voltas do Grande Prêmio da Bélgica, em Spa-Francorchamps. Simulações divulgadas neste sábado indicam que o modelo de uma parada pode render vantagem de aproximadamente dez segundos em relação a táticas com duas idas aos boxes.
Se a largada for com o composto médio, a janela ideal para a troca pelos duros situa-se entre as voltas 17 e 23, permitindo um primeiro stint alongado e margem para reagir a eventuais entradas do safety car. Já quem optar pelos macios ganhará perto de meio segundo por giro sobre os médios, segundo a Pirelli, sem apresentar a degradação elevada comum a esse pneu; nesse caso, a parada para colocar duros deve ocorrer entre as voltas 14 e 20.
“Esperamos uma divisão no grid, com alguns pilotos começando de médios, outros de macios, e todos encerrando de duros”, resumiu Dario Marrafuschi, diretor de automobilismo da fornecedora italiana.
Estratégias alternativas
Competidores que partem do fundo do pelotão podem inverter a lógica, saindo com duros para permanecer na pista enquanto os rivais fazem a primeira parada. A troca para médios teria janela entre as voltas 24 e 30; caso a escolha seja terminar com macios, a parada deve ocorrer entre as voltas 27 e 33. Lando Norris, 13º no grid, e Isack Hadjar, 21º, estão entre os que podem apostar nessa abordagem para ganhar posições.
Fatores adicionais
A previsão meteorológica indica temperatura de 19 °C e nenhuma chance de chuva, reduzindo a influência do clima na tomada de decisões. Uma parada em bandeira verde custa cerca de 18,5 segundos, tempo que cai para 11 segundos sob safety car ou safety car virtual, elemento que pode alterar o momento das trocas.
Nos treinos de sexta-feira, a Mercedes mostrou o ritmo de corrida mais consistente, com Ferrari, McLaren e Red Bull separados por menos de quatro décimos de segundo por volta.
Com informações de F1Mania.net
