A Fórmula 1 abre nesta segunda-feira, 26 de janeiro, a primeira sessão de pré-temporada voltada ao novo regulamento técnico de 2026. O ensaio ocorre no Circuito de Barcelona-Catalunya até 30 de janeiro, mas em formato restrito: imprensa fora do paddock, ausência de transmissão ao vivo e divulgação limitada de dados, tempos e imagens.
Cada equipe poderá usar a pista em apenas três dos cinco dias disponíveis. Todo o material a ser publicado — fotos, trechos de vídeo e entrevistas — ficará sob controle da organização da categoria e das próprias escuderias.
Foco na confiabilidade
Nos bastidores, a prioridade é validar a integração da nova geração de carros e unidades de potência. O regulamento de 2026 traz divisão diferente de energia nos motores híbridos e introduz sistemas de aerodinâmica ativa, o que multiplica as variáveis técnicas em comparação com o conjunto atual.
Entre os pontos de verificação previstos estão o comportamento da unidade de potência sem o MGU-H, os modos eletrônicos de recuperação de energia, o funcionamento das asas móveis e a correlação entre simulações e pista. Pilotos também terão de se adaptar a maior exigência de lift-and-coast e a trocas de marchas mais curtas em trechos de baixa velocidade.
Impacto do clima
A previsão indica temperaturas baixas e instabilidade em Barcelona, o que pode reduzir a quilometragem e dificultar a comparação com dados de túnel de vento e simulador. Situação semelhante, em 2022, revelou em pista o porpoising, fenômeno que não aparecia nas simulações.
Próximos passos
O trabalho focado em performance deve ficar para os dois testes seguintes, agendados no Bahrein, onde são esperadas simulações de classificação e corrida, uso de compostos mais representativos e a primeira noção real da hierarquia do grid.
No curto prazo, a atividade em Barcelona tende a alternar saídas rápidas, longas checagens de sistemas e dias de pista vazia. Ainda assim, a expectativa no paddock é de que imagens liberadas pelas equipes, trechos na F1 TV e declarações à distância forneçam pistas do progresso de cada projeto.
Com informações de F1Mania.net
