O primeiro contato das equipes da Fórmula 1 com o regulamento de 2026 ocorreu no shakedown de três dias realizado no Circuito de Barcelona-Catalunha. A palavra que resumiu a atividade foi “quilometragem”: dez das onze escuderias conseguiram colocar seus novos carros na pista e percorrer um volume significativo de voltas para coletar dados iniciais.
Em meio ao novo ciclo técnico — que inclui aerodinâmica ativa e unidades de potência divididas quase igualmente entre energia elétrica e combustível — a confiabilidade surpreendeu. No primeiro dia, uma única equipe superou as 93 voltas que, em 2014, representaram o total combinado de todos os times na abertura daquela pré-temporada. A soma geral agora foi cerca de cinco vezes maior.
Williams fica fora, mas garante preparo para o Bahrein
A única ausência em Barcelona foi a Williams. Por causa de atrasos de produção, o time optou por concentrar-se em testes virtuais e na preparação do carro para os treinos coletivos do Bahrein, a partir de 11 de fevereiro. Segundo o chefe James Vowles, o cronograma não deve comprometer o início do campeonato. A equipe ainda planeja um dia de filmagem antes das sessões no deserto.
Aston Martin enfrenta logística apertada
Com o carro enviado de avião, a Aston Martin chegou mais tarde que as rivais. Após esforço intenso, o monoposto foi à pista na quinta-feira; na sexta, Fernando Alonso assumiu o volante para recuperar quilometragem. O projeto traz mudanças importantes: motor Honda de fábrica, câmbio e suspensão próprios e a primeira influência direta de Adrian Newey na equipe.
Novatas Cadillac e Audi têm estreia sólida
Entre as novas estruturas, Cadillac e Audi completaram boa parte dos programas planejados. A Cadillac, montada praticamente do zero, e a Audi, com sua própria unidade de potência, enfrentaram pequenos contratempos, mas rodaram nos três dias e coletaram dados valiosos.
Retornos, estreias e novidades na pista
Sergio Pérez e Valtteri Bottas retornaram ao grid pela Cadillac, aproveitando o alto número de voltas para readaptação. Arvid Lindblad fez sua estreia na categoria ao dividir o carro da Racing Bulls com Liam Lawson.
Lando Norris pilotou pela primeira vez um carro ostentando o número 1 de campeão e descreveu a experiência como “surreal”, sem alterar sua abordagem de trabalho. A Red Bull, por sua vez, testou a nova unidade de potência desenvolvida com a Ford, que apresentou boa confiabilidade.
Próximos passos
Com o encerramento do shakedown, as equipes retornam às fábricas para ajustes finais e lançamentos oficiais antes dos testes no Bahrein. Diferentemente de Barcelona, as sessões no Oriente Médio terão transmissão: a primeira com cobertura parcial ao vivo e a segunda de forma integral, dando pistas mais claras da hierarquia rumo a 2026.
Com informações de F1Mania.net
