A Ferrari deu o pontapé inicial na temporada 2026 da Fórmula 1 nesta sexta-feira (data original não informada) ao colocar o SF-26 na pista de Fiorano para um shakedown conduzido por Lewis Hamilton e Charles Leclerc. O monoposto apareceu já em configuração definitiva de corrida – situação pouco comum para esta fase do ano – e exibiu linhas idênticas às imagens previamente divulgadas pela equipe.
A exibição prática encerrou especulações de que a escuderia teria preparado dois carros distintos, apelidados nos bastidores de “Step A” e “Step B”. Segundo os rumores, o primeiro participaria dos testes em Barcelona, enquanto o segundo faria sua estreia no Grande Prêmio da Austrália, em março. Questionado sobre o assunto, o diretor técnico Loic Serra negou qualquer divisão de projetos.
“Haverá evoluções no carro, com certeza”, afirmou Serra durante coletiva de imprensa. “O desenvolvimento não começará apenas no início da temporada; ele também estará presente durante os testes. Então, no que diz respeito a algo que possa ser definido como um grande desenvolvimento, certamente veremos algumas melhorias.”
Carro mais leve
A escuderia também divulgou oficialmente o peso do SF-26: 770 kg, já incluindo água, óleo e piloto a bordo. O número fica apenas 2 kg acima do mínimo exigido pelo regulamento, estabelecido em 768 kg. A proximidade com o limite é considerada estratégica, pois permite melhor distribuição de lastro para ajuste de equilíbrio e dinâmica.
Mudanças no projeto
Com o novo regulamento que torna os carros mais curtos e estreitos, a Ferrari alterou conceitos aerodinâmicos, empacotamento interno e áreas estruturais para otimizar a eficiência. O time terá pouco tempo para validar as soluções e cruzar dados do simulador com a pista.
Próximos passos
Em conformidade com as limitações de testes privados da Fórmula 1, o SF-26 deve voltar à pista na próxima terça-feira, em Barcelona, na primeira sessão oficial antes do GP da Austrália. Até lá, Hamilton e Leclerc seguem alternando trabalhos entre simulador, fábrica e pista para acelerar a adaptação ao novo pacote técnico.
Com informações de F1Mania.net
