A Ferrari solicitou à Federação Internacional de Automobilismo (FIA) uma verificação sobre o funcionamento da asa dianteira do Mercedes W17 durante o fim de semana do Grande Prêmio da China de Fórmula 1, disputado em Xangai.
Segundo informações do site italiano Autoracer, a equipe alemã utilizou um dispositivo batizado de “asa bifásica”, que apresenta dois momentos distintos de fechamento logo após o término do Modo Reta, configuração de aerodinâmica ativa do carro. A análise inicial indica que o mecanismo, que deveria concluir o movimento em 400 milissegundos, teria levado cerca de 800 milissegundos, possibilidade que poderia garantir ganho de performance nos metros finais das retas.
O sistema esteve instalado no W17 ao longo de todo o fim de semana na China, o que motivou o pedido formal da Ferrari para que a FIA avalie se houve ou não violação do regulamento técnico. Até agora, os dados comentados baseiam-se apenas em imagens compartilhadas nas redes sociais e ainda não foram confirmados oficialmente pela entidade.
Na temporada 2026, o W17 demonstra força: George Russell e Andrea Kimi Antonelli conquistaram uma vitória cada nas duas primeiras etapas, colocando a Mercedes na liderança do campeonato.
Com informações de F1 Mania
