A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) proibiu o desligamento temporário do MGU-K, artifício utilizado por Mercedes e Red Bull para ganhar velocidade nos instantes finais das voltas rápidas. A determinação foi tornada pública na terça-feira (14), um dia antes da divulgação desta quarta-feira, 15 de abril de 2026, às 9h48.
Recurso só em emergência real
De acordo com o site The Race, o órgão regulador deixou claro que o chamado “modo de emergência” do motor só poderá ser acionado quando houver, de fato, uma situação crítica, e não para obter vantagem competitiva. O tema ganhou força após o Grande Prêmio do Japão, quando a Ferrari solicitou esclarecimentos sobre o procedimento usado pelas rivais.
Possível nova zona cinzenta
No podcast do The Race, o jornalista Scott Mitchell-Malm alertou que a decisão pode criar outra área nebulosa no regulamento. Segundo ele, a interpretação do que caracteriza uma emergência pode variar de fabricante para fabricante. “Basta alguém alegar uma emergência em uma volta de classificação para o recurso desaparecer”, observou.
A FIA seguirá monitorando os dados de telemetria e analisará cada caso individualmente.
Outras equipes de olho
Conforme relato do jornalista Jon Noble, pelo menos um outro construtor tentou copiar a solução, mas não obteve sucesso. A tendência era de que, com o tempo, mais equipes adotassem o sistema.
A Ferrari, por sua vez, já conhecia a prática e pediu explicações à federação antes de investir em qualquer desenvolvimento. Estimativas apontavam ganho de aproximadamente três centésimos de segundo por volta, vantagem considerada pequena caso todo o grid passasse a usar o artifício. Ainda assim, o risco de carros pararem na pista pesou na análise de segurança.
Embora a proibição seja vista como medida lógica, a discussão sobre possíveis novas brechas regulatórias deve permanecer nos bastidores da categoria.
Com informações de Autoracing
