17 de abril de 2026 – Maranello (Itália) – Lewis Hamilton declarou que espera melhor desempenho com o modelo da Ferrari para a temporada 2026 da Fórmula 1, apesar de acreditar que poderia ter tirado mais proveito de um carro de efeito solo se o regulamento não tivesse sido alterado.
O britânico chegou à equipe italiana em 2025, último ano das regras de efeito solo. Naquele campeonato, encerrou pela primeira vez uma temporada completa sem subir ao pódio e chegou a largar em último por desempenho puro no GP de Las Vegas. O único resultado de destaque foi a vitória na corrida curta do Grande Prêmio da China.
Estilo de pilotagem e dificuldades em 2025
Hamilton explicou que o SF-25 exigia um traçado em “U”, com frenagens antecipadas e maior velocidade de contorno, característica típica dos carros de efeito solo. Acostumado a frear tarde e em linha reta para formar um “V” nas curvas, acelerando cedo na saída, o heptacampeão enfrentou sub-esterço frequente, o que dificultou sua adaptação durante toda a temporada.
Regulamento de 2026 traz mudanças aerodinâmicas
Os monopostos de 2026 voltarão a adotar rake aerodinâmico – inclinação do assoalho – semelhante ao conceito que a Mercedes utilizou entre 2017 e 2021, período de domínio do piloto. Para Hamilton, essa configuração combina melhor com suas preferências ao volante.
“Os carros agora são mais agradáveis de pilotar do que os de efeito solo”, afirmou. “Se houvesse mais um ano com efeito solo, seria um carro no qual eu teria participado do desenvolvimento.” Para ele, a ausência dos quiques (porpoising) e a proximidade de um conceito aerodinâmico familiar devem contribuir para resultados superiores.
Hamilton ressaltou que sua satisfação atual resulta de vários fatores, mas acredita que o pacote de 2026 poderá colocá-lo novamente na disputa pelas primeiras posições.
Com informações de Autoracing
