A Honda definiu como meta principal melhorar a dirigibilidade do AMR26 no Grande Prêmio do Canadá, marcado para o próximo fim de semana em Montreal. A orientação foi dada pelo engenheiro-chefe de pista, Shintaro Orihara, após os primeiros sinais de recuperação observados no GP de Miami.
Recuperação após início conturbado
A temporada 2026 começou com sérios contratempos para a parceria Honda-Aston Martin. A unidade de potência apresentou falhas de confiabilidade, vibrações que danificaram as baterias e até preocupações quanto à saúde dos pilotos. A equipe, que chegou a ser apontada como candidata ao título, rapidamente perdeu terreno no pelotão intermediário.
Uma pausa inesperada de cinco semanas em abril, logo depois da etapa de Suzuka, permitiu uma análise detalhada em Sakura: um dos carros permaneceu no Japão para testes intensivos dos engenheiros da Honda. O trabalho rendeu frutos em Miami, onde os dois carros completaram tanto a corrida curta quanto a prova principal.
Avanços confirmados em Miami
Segundo Orihara, o fim de semana na Flórida apresentou “melhorias nas vibrações das baterias e na confiabilidade geral da unidade de potência”. O executivo ressaltou que a etapa também foi crucial para ampliar o entendimento sobre o gerenciamento de energia dentro do novo regulamento técnico.
Desempenho ainda preocupa
Apesar dos progressos mecânicos, os resultados em pista seguem distantes do esperado. Em Miami, Fernando Alonso e Lance Stroll largaram em 18º e 19º, respectivamente, a 1,2 segundo da zona de classificação ao Q2. Alonso ainda enfrentou reduções aleatórias de marcha na classificação, e a dupla terminou a corrida principal 78 segundos atrás da zona de pontuação.
Meta para Montreal
O foco em Montreal, corrida caseira de Stroll, será entregar um carro mais previsível:
“Se dermos mais confiança aos pilotos para entrarem mais rápido nas curvas e carregarem mais velocidade, ganharemos tempo de volta”, afirmou Orihara. A estratégia inclui ajustes na distribuição de energia para que Alonso e Stroll explorem melhor o potencial do AMR26.
ADUO promete reforço no desenvolvimento
Logo após o GP do Canadá, entra em vigor o mecanismo ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities), que concede maior liberdade de desenvolvimento a fabricantes em desvantagem. A Honda espera usar esse recurso para acelerar a evolução da unidade de potência ao longo da temporada.
Mesmo com essa perspectiva, a Aston Martin descarta grandes atualizações antes da pausa de verão. A escuderia continua em disputa direta com a Cadillac nas últimas posições do grid e permanece distante da luta por pontos.
Com informações de Autoracing
