A Honda acredita que a Aston Martin poderá apresentar desempenho mais competitivo na segunda metade da temporada. Durante o Grande Prêmio do Canadá, Shintaro Orihara, gerente-geral de operações de pista da montadora japonesa, afirmou que as primeiras melhorias relevantes na unidade de potência devem surgir logo após a pausa de verão.
“O desenvolvimento do motor é um processo de longo prazo, mas não estamos falando apenas do fim deste campeonato. Digamos que, depois das férias, já veremos alguma evolução”, declarou Orihara.
Atualmente, o propulsor fornecido pela Honda é considerado o menos competitivo entre os seis fabricantes do grid. Desde o início do campeonato, problemas de integração entre motor e chassi empurraram a Aston Martin para a parte inferior da tabela de construtores, ao lado da Cadillac, ambas ainda sem pontuar em 2026.
Foco em combustão e redução de atrito
De acordo com Orihara, as áreas prioritárias de desenvolvimento são a eficiência da combustão e a diminuição do atrito interno. “Sabemos exatamente onde precisamos avançar, especialmente na parte da combustão. Temos algumas ideias para aumentar a performance e já observamos sinais positivos nos testes de dinamômetro”, explicou. A redução de atrito também é tratada como essencial para ganhar potência e confiabilidade.
Carro ainda tem margem para evolução
Além do trabalho no motor, a própria Aston Martin reconhece limitações no chassi. Mike Krack, chefe de operações de pista da equipe, afirmou que ainda há espaço para progresso na dirigibilidade e no acerto geral do carro. “Podemos melhorar a condução. Ainda não atingimos o ponto ideal em todos os aspectos do carro”, comentou o engenheiro.
Com a fábrica em Sakai desenvolvendo atualizações de motor e a equipe técnica refinando o carro, a Aston Martin espera deixar as últimas posições e iniciar uma reação já nas primeiras provas após a pausa de verão.
Com informações de F1Mania
