Christian Horner, dirigente da Red Bull Racing, saiu em defesa da divisão de motores da equipe e da Mercedes High Performance Powertrains depois de ambas serem acusadas de violar o regulamento da Fórmula 1 ao operar com taxa de compressão acima do permitido.
Em entrevista ao programa Today, da rádio australiana ABC, Horner classificou a acusação como “forte” e ressaltou que a categoria “sempre foi sobre ultrapassar limites”. De acordo com ele, engenheiros costumam analisar o texto do regulamento para extrair o máximo desempenho possível dos carros.
Suspeita sobre taxa de compressão
Relatórios surgidos durante o inverno europeu indicam que Red Bull e Mercedes teriam desenvolvido unidades de potência capazes de operar a 18:1 de taxa de compressão, quando o teto regulamentar é 16:1. Atualmente, a FIA mede essa relação à temperatura ambiente, no pit-lane, devido à falta de tecnologia para checagem em tempo real na pista.
O uso de metais que se expandem com o calor poderia aumentar o volume do cilindro e entregar ganho estimado em 0,3 segundo por volta no circuito de Albert Park. Em uma corrida de 58 voltas, a vantagem total chegaria a aproximadamente 17,4 segundos.
FIA busca solução
A Federação Internacional de Automobilismo realizou reuniões com os fabricantes de motores para discutir o tema. Nikolas Tombazis, diretor de monopostos da entidade, afirmou não esperar protestos formais das equipes abastecidas por Audi, Ferrari ou Honda.
Até o momento, não houve decisão oficial sobre eventuais sanções ou esclarecimentos adicionais a respeito da medição da taxa de compressão durante as provas.
Com informações de F1Mania.net
