O chefe da Haas, Ayao Komatsu, afirmou que piloto e equipe precisam crescer lado a lado em 2026 para liberar todo o potencial de Esteban Ocon, que enfrentou um primeiro ano complicado no time norte-americano.
O francês chegou ao time em 2025, vindo da Alpine, e assumiu o posto de líder ao dividir os boxes com o estreante Oliver Bearman. Mesmo assim, encerrou o campeonato de pilotos apenas em 15º lugar, com 38 pontos – três a menos e duas posições atrás do companheiro de equipe.
Desempenho aquém do esperado
Nos treinos classificatórios, Bearman superou Ocon em 14 das 24 etapas, com média de 0s103 a favor do britânico. A Haas terminou o Mundial de Construtores em oitavo, 13 pontos atrás da Racing Bulls, que ficou em sexto.
Segundo Komatsu, a partir da metade do ano Ocon passou a relatar falta de confiança nos freios, especialmente nas voltas rápidas, coincidindo com a sequência de bons resultados de Bearman. “Ele sabe exatamente o que a equipe precisa dele e eu sei o que ele precisa da equipe”, declarou o dirigente, citando conversas mantidas ao longo do inverno para preparar a pré-temporada.
Responsabilidade dividida
Komatsu reconheceu que os números ficaram abaixo do projetado, mas dividiu a culpa: “Esperávamos mais de um piloto com dez anos de experiência e vitória em Grande Prêmio, porém não oferecemos um carro em que ele se sentisse à vontade, sobretudo na classificação. É 50-50”.
O engenheiro lembrou fins de semana em que os problemas ficaram evidentes. Em Baku, Ocon reclamou do comportamento dos freios e ficou longe de Bearman na sessão classificatória. Já em Abu Dhabi, esteve quatro décimos atrás nas atividades de sexta-feira e recuperou o ritmo no sábado. “Pequenos gatilhos viram efeito bola de neve; precisamos controlar isso”, comentou.
Pré-temporada encorajadora
Apesar dos percalços, Komatsu considera positivo o início da preparação de 2026. No shakedown em Barcelona, Ocon e Bearman apresentaram feedbacks semelhantes sobre o novo pacote aerodinâmico. “Para uma equipe do nosso tamanho, visões muito diferentes exigiriam trabalho dobrado”, explicou.
O chefe da Haas acredita que o francês compreende as limitações de recursos do time e pode contribuir mais neste segundo ano: “Ele entende quem somos e como precisamos priorizar. Estamos trabalhando bem juntos e temos de avançar o mais rápido possível”.
Com informações de Autoracing
